Electrische Gremlins?

Gisteravond gingen er verschijdene lampjes op de "balk" onderin van mijn 940 met 230FB motor heel zwak branden. Het felste (nou ja minst zwak brandende) was die van de dynamo, dus daar dacht ik aan en had vanmorgen het "Bosch" nummer al opgeschreven.
<p />
Toen ik hem daarna wilde starten zag ik meteen dat op contact slechts de olielamp, de gordelverklikker en ik dacht de lampcontole aan gingen, de rest bleef uit. starten ging normaal en toen had ik weer al die zwak brandende lampjes.
<p />
Bijna op de plaats van bestemming gingen die plots weer uit. Motor uitgezet, contact aan, alles brand weer normaal.
<p />
Tja, wat nu? Slechte massaverbinding of zo? Maar waar dan ergens?
<p />
iemand een goed idee?
<p />
(als extra tip, zolang ik de auto heb doet de brandstofmeter het soms wel, soms niet)
<p />
<p />
Groetjes,
<p />
Jan

Je moet het rode draadje op je dynamo even goed schoon maken iets aanknijpen en er weer op zetten en dan,.......
Groeten �»�»t Epe
De Dalhaussertjes.

Of je koolborstelbrug vervangen. Alle elende was bij mij gelijk over.
Groeten Kees

---

Volvo 945 d24tic 1992 357000 km
Volvo 960 3L executive limousine 1993 310000 km

Sinds vandaag gaat dus bij contact alleen de olielamp aan, de lampencontrole en de gordelverklikker. Ik mis dus een lampje of 4-5 (goh weet iemand eigenlijk uit zijn hoofd welke er allemaal branden bij contact aan) en dat lijkt me dan geen dynamo probleem.
<p />
Ik heb overigens het rode draadje zuiver gemaakt, de laadspanning gemeten en da's zuiver en goed.
<p />
Vervolgens heb ik er het dashboard maar eens uitgehaald. Dat was veel makkelijker dan ik dacht. Maar nu? Er komt braaf 12 Volt op een aantal lampjes dus het lijkt "aan de andere kant" te zitten. Spoortjes volgend kom ik op gegeven moment een paar diodes tegen en toen was ik de draad (spoortje) een beetje bijster, en heb het spul maar weer in elkaar geschroefd.
<p />
Maar wat nu? Ergens een 2e hands dashboard aanschaffen een optie?
<p />
Groetjes,
Jan
<p />

Hallo Jan, Volvisti

Janneman schreef : (goh weet iemand eigenlijk uit zijn hoofd welke er allemaal branden bij contact aan)

Als ik me niet vergis, staat dat in het instructieboekje.

Groetjes

Mathy

Het viel me vandaag op dat het toerental soms een hikje had, net of de motor ineens zwaarder of minder zwaar belast werd (net of je plots je lampen aanzet zeg maar). Dus ik vanmiddag maar weer eens de laadspanning meten... 14 Volt. Tja wat nu? Ineens weer dat hikje, snel opnieuw meten en nu 12 Volt.
<p />
Toe nog een andere test gedaan, met het bekende Epense rode draadje <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0023.gif" />
Volgens de gegevens op Brickyard hoort dit draadje via de spanningsregelaar aan massa te zitten bij contact aan. Meten (is weten) leverde 8,5 Volt. Draadje losgenomen en direct tgen massa gehouden en ja hoor, alle dashboardlampjes gaan keurig aan.
<p />
Enkele conclusies;
- spanningsregelaar/koolborstels morgen vervangen, dat is een unitje dat simpel met 2 schroefjes vastzit - heb ik er al uit.
- Dhr. Dalhauser zat aardig warm met zijn rode draadje.
<p />
Voor Mathy, ja ik weet dat het in het instructieboekje staat, maar daar staat wel meer in wat ik niet van buiten weet...
<p />
Groetjes,
Jan

Hallo Jan

Janneman schreef : Voor Mathy, ja ik weet dat het in het instructieboekje staat, maar daar staat wel meer in wat ik niet van buiten weet...

Ik heb ook niet gezegd dat je dat uit je hoofd moet kennen.
Als ik het zelf uit het hoofd wist, had ik wel even opgesomd welke lampjes er wanneer aan of uit gaan.

Groetjes

Mathy

Ik had afgelopen weekend hetzelfde probleem: Alle lampjes op mijn dashboard gingen flauwtjes branden. Best leuk zo net voor de kerst!
Na een tijdje rijden (Met verlichting, blower, radio etc aan) viel opeens mijn radio uit en ging mijn toerenteller naar 0 als ik gas gaf en weer terug naar de werkelijke stand als ik het gas los liet. Conclusie: Accu bijna leeg.
Het vreemde is echter dat er geen acculampje ging branden (in ieder geval niet feller dan de rest)
Thuis alle contacten schoongemaakt maar het euvel bleef. Toen het spanningsregelaar/koolborstelbrugje eruit geschroefd en het was direct duidelijk. 1 van de 2 koolborsteltjes was dof waar hij de collector moest raken doordat hij te ver afgesleten was.
Nieuwe unit gehaald en alle problemen waren weer uit de wereld.