Allereerst krijg je in principe geen problemen met caster (ashoek) en ook geen problemen met camber (wielvlucht) want, deze zijn niet afstelbaar.
Ik beschrijf in het kort hoe de hele veerpoot gedemonteerd kan worden. Een handige monteur kan de demper verwisselen zonder complete demontage.
Het beste is dan om de remklauw eerst los te maken en deze d.m.v. een draad aan de carosserie te hangen.De remschijf kan dan eventueel ook verwijderd worden. Ook moet de reactiestang losgemaakt worden, evenals de stabilisatiestang en de stuurstang.
Voordat je de stuurstang losdraait merk dan de moerstand, want wanneer je deze niet in de zelfde stand weer vastzet, wijzig je het toespoor.
De stabilisatiestang moet je eerst spanningvrij maken door deze b.v, een eindje omhoog te drukkken met een potkrik. Dan kun je de moer veilig losdraaien.
Wanneer je nu de twee moeren boven op de veerpoot losdraait, kun je de veerpoot in zijn geheel onder de auto wegnemen.
Om de schokdemper te demonteren moet je de Mc Phersonveer indrukken zodat de spanning wordt opgeheven, dan pas de grote moer aan de bovenzijde van de demper verwijderen.
Voor het indrukken van de veer is speciaal gereedschap nodig!
Heb je hier geen goed gereedschap voor, dan wordt het een gevaarlijk karwei.
Om aan dit gereedschap te komen, kan ik je wel een tip geven!
Groet Timen.
