Distributieriem

Hallo, ik ben van plan de distributieriem van mijn 740 Station te vervangen. Nu hoorde ik dat ook de startermotor uitgebouwed moet worden. Kan mij iemand vertellen waarom dat nodig is? Ik zie geen verband tussen de startermotor en het vervangen van de distriebutieriem.... Bedankt, Manfred

Als ik er zo over nadenk, lijkt me dat ook volkomen onzin. het enige wat ik kan bedenken is, dat je zonder startmotor de motor eenvoudiger kan draaien om hem weer op tijd te stellen, maar ook dat geloof ik niet zo.
Aircopomp, dynamo lijken me nog wel mogelijk om ruimte te maken, maar ook niet waarschijnlijk.

Volvo 764 GLE 1985 B28E 250.000 km
Volvo 745 GL 1990 B230F LPG 404.040 km
...processing endless loop, please wait

Hallo Willem,
bedankt voor je reaktie.
Zoiets dacht ik all, maar ik was niet zeker omdat dit mijn eerste Volvo is en ik het auto nog niet ken.
Het weekeinde ga ik de distriebutiereim, de spanner en alle snaren vervangen.
Ik hoop dat het mij zonder probleem lukt.

- Manfred

Wie veel geleerd heeft, weet hoe dom hij is.

Manfred,
Je schrijft dat je gehoord hebt, dat de startmotor verwijderd moet worden, wanneer je de distributie wilt vernieuwen.
Er zit wel een kern van waarheid in. De krukas moet tegen gehouden worden als je de krukaspoeliebout wilt losdraaien.
Er zijn dan een aantal mogelijkheden (afhankelijk motortype) o.a.:

1. Door het vliegwiel tegen te houden om in de plaats van de startmotor een blokkeersegment te plaatsen.

2. Een speciale tegenhouder, die in de krukaspoelie wordt gestoken.

3. Een krachtige luchtsleutel.

Nadeel van methode 1 en 3 is dat de krukas zelf op een vervelende manier wordt belast.

Wie veel gehoord heeft, heeft ook veel niet gehoord.

Groet Timen

Maar bij het verwisselen van alleen de riem en de spanner, dan hoeft de krukaspoeliebout toch niet los? Volgens mij kan die poelie lekker blijven zitten, je hoeft hem alleen maar te kunnen draaien dacht ik.
Als je dieper moet vervangen, ja, dan natuurlijk weer wel. En dan is denk ik de tegenhouder de beste oplossing.

Volvo 764 GLE 1985 B28E 250.000 km
Volvo 745 GL 1990 B230F LPG 404.040 km
...processing endless loop, please wait

Willem,
Heel knap als je de distributieriem kunt vervangen, wanneer je de flexibelekrukaspoelie kunt laten zitten. Het is mij bij een B200, B230 e.d. nog nooit gelukt. Misschien bedoel je de vroegere B21 e.d.?
Ik ben erg benieuwd.
Groet Timen

Het is toch nodig om de krukaspoelie te verwijderen. Vor het loshalen is het inderdaad niet nodig, maar voor het verwijderen van de riem zit ie toch echt in we weg. (of je snijdt de oude riem door, maar dan heb je een uitdaging met de nieuwe )

Jan Huijsmans

... He's floating through air just like bricks don't

'86 764 B28E 402-2 279.428
'90 745 D24T 402-2 478.129

Manfred, voor alle duidelijk, welke motor zit er in jouw 740 van 1990?

Groet Timen.

Ik heb de riem nog nooit zelf vervangen, zat dus vooral te brainstormen waarom het nodig zou zijn. Inmiddels snap ik het waarom, en ik ga het binnenkort zelf ook tegenkomen lijkt me. Iets zegt me dat distributieriem vervangen ook noodzakelijk is als je een cilinderkop wisselt...
Zo'n tegenhouder, is die een beetje fatsoenlijk zelf te fabrieken?

Volvo 764 GLE 1985 B28E 250.000 km
Volvo 745 GL 1990 B230F LPG 404.040 km
...processing endless loop, please wait

Als de riem er net op zit dan zou ik 'm niet vervangen, als ie binnen 10-20k km moet dan kan je er over denken.

Jan Huijsmans

... He's floating through air just like bricks don't

'86 764 B28E 402-2 279.428
'90 745 D24T 402-2 478.129