Ik heb al ongeveer 20 jaar uitsluitend Volvo stationcars gereden. De laatste vijf jaar stuur ik in een Volvo 740 GL station, bouwjaar 1990, voorzien van een B230F motor. Met de auto heb ik meer dan 100.000 kilometer gereden en de kilometerstand is nu 310.000. De Volvo rijdt op gas of benzine. Op beide brandstoffen rijdt de auto perfect. Ik rijd hoofdzakelijk op gas doch wanneer ik er een zware kar achter heb of een keer heel snel wil accelereren schakel ik hem op benzine. Eigenlijk nooit geen echte problemen gehad met de auto.
Echter het laatste jaar nogal eens een startprobleem gehad bij het starten op benzine (gaat automatisch), hetgeen eerst sporadisch voorkwam doch later frequenter. Wanneer ik hem dan handmatig doorschakel op gas heeft hij tot op heden altijd nog gestart. Het niet starten op benzine gebeurt bij zowel een koude- als een warme motor. De storing doet zich het meest als ik de draaiende motor wordt afgezet en kort daarna weer gestart wordt. Wanneer de startproblemen zich voordoen dan gaat het lampje van de lambadesonde branden. Dat kan dan zomaar een paar dagen blijven branden zonder dat zich dan weer een startprobleem voordoet en op gas of benzine wordt gereden. Meerdere malen het diagnose systeem laten werken om te kijken of zich mogelijk storingen voordoen binnen het brandstof systeem. Het systeem heeft nog steeds geen storing (foutcode) aangegeven. Overigens heeft de auto na een startprobleem altijd goed op zowel gas als benzine gereden, ofschoon ik soms de laatste weken heb geconstateerd dat kort na een startprobleem de motor ook niet op benzine loopt.
Voor deze startproblemen is de auto meerdere malen naar de garage geweest, niet zijnde een Volvo garage, echter een vertrouwd bedrijf met gemotiveerd personeel.
De volgende handelingen/reparaties zijn door het garagepersoneel reeds verricht:
a. benzinebrandstof systeem helemaal nagelopen en gecheckt. Bleek sprake te zijn van een verstopt filter, verder werkte alles goed. Hierna ook een tijdje niet meer het probleem gehad, doch na verloop van tijd kwam het toch weer terug. Eerst sporadisch later weer frequenter.
b. Hierna heeft men een zogenaamde bypass aangelegd (met oa. een nieuw brandstofrelais). Het ging een hele tijd goed, doch jammer genoeg kwam hetzelfde probleem weer terug.
c. Een nieuw contactslot. Het oude was gewoon niet te best meer. Na deze reparatie ging het weer een gehele tijd goed, doch u raadt het al, weer hetzelfde verhaal.
Aangezien ik een keer op het forum had gelezen dat een ander manier van starten (eerst op contact zetten, een paar tellen wachten en dan doordraaien/starten) mogelijk ook zou kunnen helpen besloot ik dit te doen. Dit ging vrij lang goed doch na verloop van tijd weer dezelfde storing.
Daar het mogelijk ook een benzinecomputer probleem zou kunnen zijn een tweede hands gekocht via internet en ingebouwd. Helaas zonder resultaat met als gevolg dat ik er nu een benzineregeleenheid over heb.
Vandaag weer met de auto naar de garage geweest. Daar het probleem zich niet permanent voordoet is het voor het garagepersoneel natuurlijk lastig diagnose te stellen. Echter op een bepaald moment keek men er achter dat wanneer de auto niet start wel benzine wordt aangevoerd, doch dat de injectoren geen impuls kregen. Als de motor niet start ruik je regelmatig een benzinelucht. Men vermoed nu dat het probleem mogelijk veroorzaakt wordt door de gascomputer, die er immers voorzorgt dat de injectoren geen impuls krijgen op het moment dat de motor op gas loopt. Heeft iemand meegemaakt/gehoord dat dit mogelijk de veroorzaker zou zijn.
Op het forum wordt ook nog wel eens geattendeerd op massacontacten. Ik heb ze volgens mij allemaal gevonden en schoongemaakt. Ook heb ik eens gelezen dat het trekken van een rechtstreekse massadraad naar de benzinecomputer een oplossing zou zijn. Gelukkig heeft het garagepersoneel niet alle uren gerekend, want dan zouden alle rekeningen ondertussen hoger zijn als dat de auto waard is.
Wie herkent dit probleem en heeft een concrete oplossing.
Laat duidelijk zijn dat de auto mij nog nooit in de steek heeft gelaten, ik krijg hem altijd aan het lopen, doch mijn vrouw wordt er doodzenuwachtig van als het startprobleem zich voordoet. Ze heeft een keer wat te veel gas gegeven op het moment dat zij overschakelde op gas met als gevolg een back-fire.
Groeten Krijn Sweers.
