Airco van 940 doet niets; hoe kan je testen wat er aan de hand is

We hebben net een tweedehands Volvo 940 ic estate gekocht, uit 1997.
De airco doet niets, de rest van de ventilatie en de kachel wel. De v snaar richting compressor is ok. Mijn vraag is eigenlijk: hoe kun je nu testen of er nog (genoeg) koelmiddel in het systeem zit en/of het toch in het electrisch systeem zit. Alhoewel er dus geen lampjes knipperen ofzo en alle zekeringen ok zijn.
En als het dan te weinig koelmiddel is, kun je dat dan zelf bijvullen of heb je daar specialistich gereedschap voor nodig?
Alvast reuze bedankt voor alle tips. PS ik kom net kijken op dit forum; er is zo te zien geen zoekfunctie dus ik hoop dat mijn vragen al niet ergens anders zijn beantwoord op dit forum.

Ton Visser 945 '95

Goedemorgen Maarten,

Ik heb toevallig deze week hetzelfde aan de hand gehad, helemaal geen airco meer.
Wat je even moet doen is het volgende: In de motorruimte zit de droger, vlak bij de bobine, dat ding waar ook het toegepaste koelmiddel op staat, bij jou ook wel 134, daar trek je het stekkertje af en bij lopende motor verbind je de twee contacten van dat stekkertje door.
Het is bijna wel zeker dat dan de electromagneet wel inkomt en de pomp gaat draaien, je zult dan ook wel weer airco hebben maar het is niet aan te raden zo te blijven rijden, die schakelaar waar dat stekkertje ophoort is namelijk een veiligheid voor te weinig koelmiddel.
Oplossing: bij laten vullen.
Ik heb een afspraak voor morgen en verwacht dat het daarmee inderdaad over is.

Succes,

Ton Visser.

Hey aan allen,

Even een kleine mededeling tussendoor betreffende airco-belgen.
Momenteel loopt er bij de keten Auto5 (grootwarenhuistoestandsnelgarage) een actie van controle van je airco. Dit doen ze volledig gratis, achteraf krijg je een volledige
diagnose wat de eventuele reparatiekosten zullen zijn.
Misschien wel de moeite waard voor degenen die in Belgie wonen of dicht in de buurt zijn.
Je bekijkt het zelf maar, na informatie gewonnen te hebben gaan ze denk ik wel grondig te werk en is het niet alleen effe vloeistof nakijken. Nadeel is natuurlijk wel in hoeverre een dergelijke snelrapweggarage betrouwbaar is ?
Ik probeer het wel effe uit denk ik,resultaat laat ik wel horen.
Groetjes

Op de compressor zit een elektromagnetische koppeling. Wanneer de airco ingeschakeld staat en de systeemdruk te laag is zal deze geactiveerd worden. Om te testen of de koppeling functioneerd kan je de stekker welke op de compressor zit los halen, en door verbinden naar de + je hoort dan de koppeling klikken. Bij een draaiend motor draaid de koppeling mee. Zoniet dan is de koppeling defect. Op de compressor zit een drukschakelaar. Deze zal de compressor uitschakelen bij voldoende druk. Op de droger, de aluminiumtankje aan de rechterzijde van de motorruimte zit een tweede drukschakelaar. Bij te lage systeemdruk zal deze schakelaar de stroomkring onderbreken. Wanneer je deze laatste doorverbind en de airco gaat draaien dan is de systeemdruk te laag, of dit schakelaartje is defect of maakt slecht contact. Vandaag is toevallig vastgesteld dat bij mijn volvo dit schakelaartje vervuilde contacten had. Schoongemaakt en alles functioneerd. Indien de systeemdruk te laag is, dan kan en mag je dit niet zelf bijvullen. In verband met milieueisen moet dit door een Stek gecertificeerde bedrijf gedaan worden. Koelvloeistof wordt vanuit gasflessen via een speciaal vulsetje in het systeem gelaten.
Er zijn hiervoor diverse bedrijven te vinden, zelfs via deze site volgens mij.

Andr�©

Dag mede Volvo Rijders.
De ECC van mijn 940 Estate uit 1993 gaf met airco uit koelere lucht dan met Airco aan.
Weggebracht naar een gespecialiseerd bedrijf. De verwachting kwam uit te weinig koelmiddel. Bijgevuld en nagekeken resultaat een perfect wekende airco. Tevens hebben ze fluor toegevoegd en over 2 weken controleren ze de zaak op lekkage.
Tijdens het afpersen niets gevonden, waarschijnlijk iets kleins, vandaar het toevoegen van de fluor. Kosten : € 138,00 maar zeker de moeite waard. Nu nog even afwachten of er een kleine lekkage zit.
FredB_940
 <img src="/?q=system/files/user3535/FredB_940.jpg" alt=" " hspace="0" vspace="0" width="500" height="172" align="left" />
<img src="/" alt=" " align="left" />

Fred,
Gefeliciteerd met de aanschaf van je eerste(?) Volvo. Word lid van de club en je treft een schat aan informatie aan en HULP bij eventuele problemen. Dat laatste moet gezegd. Het is beslist de moeite waard en spaart veel kosten uit bij onderhoud aan je Volvo.
Nu, een airco is leuk en fijn echter het is een heeel dure luxe. --&gt;Alle&lt;-- automotive airco systemen zijn onbetrouwbaar en vragen om de 2 jaar onderhoud. Helaas en is best prijzig. De koelkast in de keuken is beslist van betere kwaliteit. Aircosystemen in auto&#39;s zijn NIET dicht er lekt ALTIJD koudemiddel weg. Onbegrijpelijk dat 1 en ander nog steeds wordt toegestaan gezien de aandacht voor het milieu en de koudemiddellen hebben een heel groot broeikasgas effect. 1kg R134-a staat gelijk aan 1185kg CO2. Reken maar uit... Maar dat is een ander verhaal.
Ik hoop voor je dat er geen ernstige zaken aan mankeren want anders gaat het direct in de papieren lopen.
Groetjes uit de warme Belgische Kempen,
Robert

als dat brandt de eerste 10 minuten, is dat erg?

Maarten,
Laat je systeem even afpersen.
Zo kunnen ze kijken of er druk blijft bestaan.
Is dit het geval dan hoeft de airco alleen maar bijgevuld te worden.
Is die lek dan kunnen ze ook terplekke met zeepsop even alles onder sproeien en kijken of je zo het lek vindt.
succes ermee

mbroeren schreef : als dat brandt de eerste 10 minuten, is dat erg?

Nee, dat is normaal.
Zo kan het interieur het snelst op de gewenste temperatuur komen.
Bert