Af en toe hoge toeren bij wegrijden en geen trekkracht

Aanvulling op vorig bericht: ik meet geen spanning op de stroomdraad van de schakelaar (blauwe pijl). Dat lijkt me ook niet te kloppen, of wel? Waar krijgt deze draard de stroom vandaan?

Groet, Goos.
   

Ik vermoed dat de schakelaar een massa verbinding maakt naar de vacuumklep voor de koppeling. Dan staat er geen 12V spanning op. Naar mijn weten gebruikte VolVo Car bruin of zwart voor massa en rood voor de spanning draad. Je hebt gelukkig geen draadbreuk omdat je aangeeft dat de koppeling werkt bij indrukken contact. Misschien is inspuiten met wd40 voldoende om de schakelaar gangbaar te maken. Groeten Alber

 
schema

Ik heb alle electrische verbindingen  onder de pook nagelopen en ingespoten met contactspray. Helaas, nog steeds dezelfde klacht. Maar ik ben wel een stap verder: als ik één van de draadjes van de koppelingsbegrenzingsklep (3x woordwaarde..) eraf haal, doet ie het prima! Grijpt mooi aan en bij lage toeren! Rara, op welk defect duidt dit?
 

lijkt op verbinding naar aarde in de pook draadje naar de pook beweegt mee en kan ergens contact met blank metaal maken dat was bij mij zo maar dat is een 340
 

Lastige plek, maar j ehebt al wel een goed verdachte dus!
De EMVK zit wel goed toegankelijk, tenminste dat was zo in de 1990ers die ik heb gereden.

Als aanvulling: 
Bij te hoge toeren is vaak de geforceerd-terugschakel-stroomkring dergens defect: kickdownschakelaar, remdrukschakelaar en/of bergremschakelaar. Dan blijft de vario ook veel te hoog in de toeren.
Alle genoemde schakelingen zijn normally-closed, dus als test makkelijk te overbruggen. Vooral de remdrukschakelaar kan vervelend zijn, verouderd en plakt dan een tijdje. Maar komt ook wel weer een keer los.
Ik heb een tijdje een dubbel molex klemmetje erop gehad, zodat ik de schakelaar snel kon omzeilen, indien nodig.
Er zijn trouwens goede alternatieven voor, heb ik op V3C forum over gepost, staat nu ook hier ergens dus.....