Diagnose opschakelprobleem

Ergens in 'mijn' topic heb ik beschreven hoe ik één en ander toen heb aangepakt.


Als je 'Suco' als zoekopdracht invoert kom je er denk ik wel.


Natuurlijk ben ik ook meer dan bereid je persoonlijke uitleg hieromtrent te geven in een barbecue consult.

Wouter76;250592 schreef : Natuurlijk ben ik ook meer dan bereid je persoonlijke uitleg hieromtrent te geven in een barbecue consult.

Daar hou ik me voor aanbevolen Wouter. Weer iets nieuws om los te laten op de vario, gaaf!

Probleem is opgelost, de oorzaak bleek het Tachorelais te zijn. Even testen met de slang van het terugschakelvacuüm los; Eerst remmen, goed hoorbaar zuigen dat kortere of langere tijd door bleef gaan na loslaten van de rem. Daarna dezelfde test gedaan met de bergrem schakelaar (voor de zekerheid met de remdrukschakelaar er tussenuit), precies hetzelfde effect; na uitzetten van de schakelaar werd het vacuüm niet direct onderbroken. Tachorelais vervangen, nu werkt alles weer zoals het hoort. De remdrukschakelaar laat ik er netjes tussen zitten, ik heb er zelf geen last van. Allemaal bedankt voor jullie wijze raad en andere opmerkingen, ik zal een aantal van jullie vast wel op de BBQ zien.

Mooi!

Ouwe tachorelais NIET wegduvelen want dat is vast nog te fiksen: heb je een werkende reserve

Ik gooi eigenlijk nooit iets weg, je weet nooit of het nog eens van pas komt. Het relais breng ik even samen met de reparatie instructie naar elektricien die bij mij in de straat woont, dus dat komt ook wel goed.

Dat is mooi om te horen :y:

General Custom;250577 schreef : Probeer eerst eens om de 2 aansluitingen van de remdrukschakelaar door te verbinden. Omdat het een normaal gesloten schakelaar is omzeil je deze op die manier. Is het probleem nu weg, dan is je 'nieuwe' gebruikte schakelaar ook defect.
Aangezien die schakelaars vaker kapot dan werkend zijn, én de symptomen die je beschrijft exact passen bij zo'n defecte schakelaar, acht ik de kans aanwezig dat hier nog steeds het probleem zit.

De volgende test is om de bergremschakelaar te bedienen (bij max. 50km/h) als de auto het beschreven probleem van niet opschakelen vertoont. Reageert de auto hier niet op dan zit je probleem in het circuit bergrem/kickdown/remdrukschakelaar. Reageert de auto wel dan zit je probleem waarschijnlijk in het tachorelais.

Met deze tip, die helemaal paste bij mijn 340, vanochtend de auto weer heerlijk soepel rijdend gekregen, dus dank je wel! :worship:

Zebo010;256406 schreef : Met deze tip, die helemaal paste bij mijn 340, vanochtend de auto weer heerlijk soepel rijdend gekregen, dus dank je wel! :worship:

Graag gedaan :y::V300:

Zebo010;256406 schreef : Met deze tip, die helemaal paste bij mijn 340, vanochtend de auto weer heerlijk soepel rijdend gekregen, dus dank je wel! :worship:

Bedenk wel dat de remdrukschakelaar een functie heeft: bij een noodstop geforceerd terugschakelen zodat je vlot weer weg kunt rijden. Met het doorschakelen van deze schakelaar omzeil je dat, en bij een noodstop schakelt ie niet meer (zo snel) terug. Gevolg is dat je in een groot verzet stil komt te staan en daarin dus ook weer weg moet zien te rijden. Dat kan lastiger zijn, en zelfs gevaarlijk als je niet op tijd meer wegkomt voor die aanstormende trein...



In de praktijk valt het misschien wel mee, maar je bent nu dus gewaarschuwd!

(weg)