vreemde variogeluiden

Auto was weer voor 14 maand goedgekeurd , ik blij.
Maar na een ritje van 160km naar verjaardag hoorde ik eerst wat lagergeluiden en later af en toe geluiden als van pal van een lier.
Thuis auto even op 2 kriks gezet bij draaien aan een wiel geen geluid (andere wiel draait zoals het hoort in tegengestelde richting)
Als ik een wiel op de grond zet en dan aan het wiel draai hoor ik een klikkent geluid.
Geluid is er ook als beide wielen vrij zijn en ik motor laat lopen en de wielen laat draaien zowel voor als achteruit.
Verdacht eerst de homokineten maar daar lijkt het niet op zou het ook de afstelling van de borgpal kunnen zijn?
Afstelling van de schakelstang is dacht ik goed : schiet niet uit de versnelling en grijpt mooi symetisch aan in R en D
Ik voel de klikken ook aan de pook maar kan natuurlijk ook van de secundaire komen zit op zelfde subframe (grote tandwiel van diff kapot?)
Geluid zit er al 10 000 km in alleen niet zo duidelijk en landurig als nu, soms even bij het wegrijden of na afremmen op de motor daarna in geen weken last maar soms paar keer per rit

h?t moment om de olie af te tappen, denk dat er al wat spaanders aan het magneetje zullen zitten..

heb je bij het parkeren last van een aardig heen en weer hobbelende auto? of rare geluiden in snelle bochten? of rare geluiden als je bij ca 60kmh gas los laat?

olie aftappen is misschien wel goed idee heb die nog niet vervangen en er wel 50 000 km mee greden, parkeren geen probleem behalve na een lange rit dan blijft de koppeling plakken (motor uit starten in p plaat wordt losgesjord geen probleem kost wat meer tijd dat parkeren dan)bochten geen probleem diff zelf werk goed

Kun je de aandrijfassen ook in tegengestelde richting heen en weer halen en voel je dan ruimte op het differentieel. Dat wijst op slijtage. Met een goede semering maak je het eea. goed, maar op termijn zal er iets (secundair/tandwielen) vervangen moeten worden.

dat is lastig om te voelen erik, want een nieuw differentieel heeft op die manier ook aardig wat speling en die speling hoeft niet schadelijk te zijn.

als je speling in de tandwielen tussen de ingaande as en het tandwiel van het differentieel hebt, dan is het wel gauw klaar. zodra de lagers van dat middelste tandwielset ruimte krijgen gaat die hele tandwielsetup stuiteren en dan vind je hele tanden en stukken lager in de bak terug na ritten met een hoop bijgeluiden..

zit altijd wel speling op de aandrijving als ik het wiel heen en weer beweeg.
Hoeveel graden is normaal? Bij beide wielen vrij en aandrijving stil of in P hoor ik niets, zodra de riemen mee gaan draaien wel.
Zal even stethoscoop meenemen om te horen waar geluid precies vandaan komt

De speling kan ook van versleten spiebanen van de centrale aandrijfas komen.
Kan het Klak geluid ook door een verkeerde afstelling van de riemen komen?

vanmiddag nog even 12 zakken tuinaarde gehaalt , en geen vreemde geluiden.
Snap er niets van als er echt iets stuk is moet geluid er toch altijd zijn?
Spiebaan van de centrale as zijn wel roestig , wat bedoelen ze in manual met "high tack"? en waar dient dat voor?

super plakkerig