koppeling "plakt"soms

Heb na het afstellen van de koppeling volgende probleem:
Af en toe kan ik niet naar R ook niet meeer terug naar D.zonder "tandenpoetsen"
Oplossing uitzetten en starten in P dan schakelt ie wel normaal.
Hulpkoppeling werkt: auto gaat pas rijden bij 2200 toeren bij ingedrukte knop op de pook zonder knopindrukken bij 1100 toeren.
Begrijp alleen niet waarom het maar af en toe optreed vaak gaat het goed maar niet altijd en het hoort zo raar voor de omgeving.

is de vacuumleiding van de ontkoppelaar wel heel?, bij een mk2 en mk3 kan deze doorschuren ter hoogte van het schutbord.
forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=3879

ik dacht me te herinneren dat je nog minstens 1mm vulpakket ertussen hebt zitten toch?

Membraam in cvt??

Hoi Anjo, Ja er zit nog 1,2 mm vulplaat tussen en de speling is 0,2 mm
De vacuumkoppeling werkt en leiding is niet lek.
Membraam in cvt doet nog niets bij wegrijden doorvoerpotje lekt wel iets maar niet zoveel dat vacuum in de leiding naar membraam er onder lijdt, ik meet dit vacuum continu en dat is normaal.
Vandaag ook nog even weg geweest de ene keer werkt alles normaal volgende keer blijft koppeling weer plakken.
Koppelingplaten zien er kurkdroog uit alleen olie op de buitenkant van koppelinghuis

met 1,2mm vulplaat heb je nog voldoende voering op je koppelingsplaat, en hij is nog droog ook.. hmm ik zou het dan evt zoeken in de schakelstang afstelling, misschien wat speling daarop waardoor het slechts af en toe voorkomt..

edit, schakelstang probleem is niet van toepassing want de aandrijfas hoort niet te draaien bij verstellen schakelstang.

is de koppeling zelf gangbaar m.a.w. blijft het ontkoppelmechanisme in het koppelingshuis niet hangen?

van onderaf de auto kun je als het goed is de ontkoppeling bedienen zoals bij een handbak, of je dan ook kunt zien of de koppeling goed vrijkomt durf ik niet te zeggen.

Dat zou ik nog es na kunnen kijken opening bij de bediening is vrij groot.
Dacht zelf aan braam op de spievertanding.
Heb bij een sleuteldag ooit es het staartstuk er af gehaalt daarbij bleek dat de spievertanding gortdroog was met een laagje roest er op.
Na afborstelen met de staalborstel en opnieuw voorzien van de voorgeschrevenlaag(je) molycote was het rammelen van de koppeling toen over evenals het "plakken "wat ik toen ook af en toe had

ja natuurlijk, de beweging van koppelingsplaat tov de as zou ook een rol kunnen spelen! verklaard iig waarom hij af en toe wel blijft plakken..