mijn cvt vertoonde alle symptonen van een kapotte emvk en een kapot tachorelais, bij afremmen viel met vaste regelmaat de motor uit, (oorzaak lek klepje in de emvk, van een 2e emvk klepje verwisseld en dit probleem was opgelost).
en ik hat het idee dat de remdrukschakelaar niet werkte, de kickdownschakelaar niet werkte, en de bergremschakelaar niet werkte, althans dit had geen effect op het rijgedrag van de auto. wel maakte de auto een hoop toeren. met 5500rpm ree ik 100 op de snelweg, en met 3500rpm ree ik strak 55. hieropvolgend heb ik het tachorelais gewisseld wat nog steeds niets uitmaakte. toen ging ik de spoeltjes op de emvk doormeten, de rechter(zonder diode) was goed, bergremzijde niet. mooi emvk met die 2x m8 erafhalen en hop naar binnen. spanning erop(12v) en er kon direct een conclusie getrokken worden dat het spoeltje een volle sluiting maakte ipv een contact. hierna heb ik de diode erafgesoldeerd en hetzelfde geintje uitgehaald, maar het bleek dus egt de spoel te zijn die kapot was.
het spoeltje verwisseld met een als goed bevonden exemplaar uit mijn reserve emvk en ook ik kon na een ritje ?gt genieten van de rijeigenschappen van de 340 cvt, 2200rpm bij 50, net 4000rpm bij 100kmh werkende kickdown, werkende remdrukschakelaar, en werkende bergremschakelaar. nou viel me op, dat zodra de bergremschakelaar aan stond dat de auto wel hetzelfde rijverdrag vertoonde als met het kapotte spoeltje, ofwel de bergrem stond bij mij altijd aan. nou hebben ik en mijn pa zeg maar een goeie 2.5 jaar rondgereden met de bergrem continue aan met de indruk dat dit normaal was vanwege de cvt. afgelopen maand heb ik pas een toerenteller gemonteerd en toen kwamen daar redelijk schrikbarende cijfers aan het licht.
nou wil ik dan meteen reageren op het topic dat met bergrem aan rijden boven de 50kmh funest is voor de cvt, tegendeel kan ik blijkbaar bewijzen, heb 165 op mijn teller geklokt, dit was echter voordat ik er een toerenteller in had zitten en na een paar seconden op die gang begon de motor al aardig te ruiken dus ben toen maar gauw van het gas af gegaan. maar toch, alles behalve funest zeg maar. heb nog nooit niet kunnen vertrouwen op de 340.
ik wist nog niet of het bekend was dat buiten de diode's en het tacho ook het spoeltje het dus blijkbaar wil begeven, maar bij deze! groeten.
