ik ben al sinds 7 uur vanavond aan het zoeken en ik kom er ff niet uit. er zijn meerdere posts over het fenoneem dat de vario in low gear blijft hangen na hard remmen, oorzaak het emvk en/of het tachorelais., ik heb wat anders, als de motor koud is loopt hij goed stationair, wegrijden doet ie ook goed, en na een km of 9 als ik meestal de eerste keer moet remmen voor een stoplicht(jaja makkelijke wegen hier) gebeurt het me zowat elke keer dat ie afslaat tijdens het remmen, vlak voor het afslaan voel je de motor enorm worstelen voor een goede verbranding, spelen met de choke helpt nauwelijks, en een tikje gas bijgeven is bevorderend voor het blijven lopen, maar hoe hij dan loopt... ziek zwak en matig zeg maar, heftig schuddend en bokkend en de uitlaatdruk is ook niet constant, net alsof hij op 3 pitten loopt. na herstarten en wegrijden krijg je vrijwel gelijk na de volgende rempartij hetzelfde verhaal, soms wel 10x achter elkaar maar goed, ik zoek het probleem alsnog bij de emvk/tacho want als ik al rijdend de bergremschakelaar bekrachtig, gebeurt er helemaal niks. nou heb ik nog even in het donker gekeken naar de emvk en de locatie van het tacho( ja ook daarnaar moest ik nog eventjes zoeken zelfs ),. de slangetjes die achterop zaten waren naar mijn mening verwisseld, de grote binnendiameter zat op de kleine, en de kleine binnendiameter op de grote. echter uit het forum haalde ik op dat als deze slangetjes verkeerd zitten, er een duidelijk verschil is in rijgedrag/toerental. ik haal moeiteloos 165 op m'n teller zonder superschrikbarende geluiden van onder de motorkap, natuurlijk draait hij dan wel veel toeren maar dat is ook logisch als een auto aan het maximale van z'n kunnen zit. , ik denk nou dat doordat eventueel die slangetjes verwisseld zaten de vacuumslang van bovenop de emvk, naar de onderkant van 't luchtfilter niet goed zijn werk doet. doordat hij daar eventueel valse lucht aanzuigt. ik merk wel dat bij een koude start en choke vol uit dat het net lijkt of je de motor verzuipt, remedie is de choke half open en een ietsiepietsie gas bij geven. dan loopt hij weer normaal, tot hij een beetje warm is en er geremd gaat worden waarop hij weer afslaat. ik word er gek van, iemand bekend met dit probleem of een tipgeving/checklist met een paar controlepunten? overigens, morgen ga ik hem weer eventjes proberen met de inmiddels weer verwisselde vacuumslangen achterop het emvk, wie weet waren ze goed en blijft hij bij mij nu expres in z'n 1 hangen (dus dan zaten ze toch goed):crock:... ik ben benieuwd..
