Rijdt 340 beter op halve variomatic ?

Een maand geleden ben ik met mijn 340 naar de garage gegaan venwege een een zorgekkend geluid. Daar bleek een van de trommels van de variomatic aan een zijde losgelopen te zijn.
Door ziekte en vakantie perikelen konden ze de zaak niet meteen op orde krijgen, maar omdat ik de auto urgent nodig had, heb ik gezegd "geef hem zo maar mee" (dus met een aan een zijde gedemonteerde variomatic)

Nu rijd ik al een maand rond met de onderdelen van de halve variomatic in de kofferruimte in plaats van onder de auto, maar nu heb ik de indruk gekregen dat het een stuk beter rijdt als voorheen !

Hij lijkt 'soepeler' en 'lichter' te rijden. Ook heb ik de indruk dat de motor minder toeren (dus minder geluid) maakt bij eenzelfde rijsnelheid.
Het is een soort van ervaring alsof je voorheen altijd met een half aangetrokken handrem hebt rond gereden.

Het kan natuurlijk verbeelding zijn, maar kan iemand hier iets zinnigs over zeggen en mij vertellen wat de mogelijke nadelen of problemen zijn om zo door te blijven rijden?
Natuurlijk sta je compleet stil als de overgebleven band zou breken, maar die kans lijkt me erg klein en er zijn tal van andere redenen om ook stil te komen staan, dus dat bezwaar is betrekkelijk.

Ik ben erg benieuwd of iemand hier meer over kan zeggen, Allert

Een gewone 340 met handbak heeft een aandrijfrendement van 80%.
Een 340 met variomaat heeft een aandrijfrendement van 70%.
Dit is een verschil van 10% dat voornamelijk wordt veroorzaakt door de wrijving van de riemen over de trommels.
Omdat jij nu met ??n riem minder rijdt, heb je een aandrijfrendement van 75% en die 5% verschil moet je naar mening goed kunnen voelen. Voor de levensduur van de riemen is het beter om met twee riemen te rijden.
Overigens heeft de Daf 46 om bovenstaande redenen ook maar ??n aandrijfriem (met twee riemen en maar 33 pk blijft er te weinig vermogen aan de wielen over)...

Vanzelfsprekend is met een halve/enkele vario even te rijden, maar voor langere periode?
Een autofabrikant maakt een auto (zeker in deze klasse) zo economisch (voor de fabrikant) mogelijk. Dus er zitten geen (grote) overbodige onderdelen aan de auto.
Trek je eigen plan. Slijtage aan de achtergebleven onderdelen wordt onevenredig hoger. Dus is het wel zo slim om met maar een halve vario te blijven rijden?

Overigens is een 46 geen 44 met allen maar een halve variomatic.