Niet opschakelen variomaat na hard remmen

Beste 340-enthousiasten,

Wanneer ik in m'n 340 wat steviger tot stilstand afrem, wil de variomaat bij het opnieuw optrekken moeilijk of niet opschakelen. Wat kan hier de oorzaak van zijn?

Groeten Peter

controleer of de elektrische schakelaar op je hoofdremcilinder nog wel goed doorverbonden is als je de rem loslaat na hem stevig ingeduwd te hebben.

als je stevig trapt moet de weerstand oneindig zijn, laat je het pedaal los moet die onmiddelijk terugkomen naar ongeveer 0 ohm.
(mag een half ohm zijn oid voor verliezen in de meetdraden)

als de weerstand oneindig of hoog blijft na het loslaten van het pedaal, moet je deze sensor vervangen. bij de dealer is het een erg duur onderdeel maar elke 340 automaat op de sloop heeft er een in zitten.

Of het tacho-relais checken... het relais wil nog al eens los op de printplaat zitten.

Pootjes opnieuw solderen en het huis volstorten met giethars om opnieuw lostrillen te voorkomen is de enige remedie...

Wat is er aan de hand als het stationair toerental bij het intrappen van het rempedaal met ongeveer 200 toeren verhoogd wordt? Volgens mij mag je het wel ietsje merken, maar ik vind dit vrij veel. Of is het normaal?

Bij mij verlaagt het toerental een fractie, ook als ik bijvoorbeeld de bergrem aan zet.

Kwestie van afstellen: als je de bergrem aanzet of de rem intrapt dan wordt er lucht vanuit de variomatic of de rembekrachtiger gezogen. Er komt dus iets meer lucht de motor in.
-gaat ie sneller dan stond ie beetje rijk: het mengsel wordt optimaler omdat er wat lucht bijkomt dus gaat ie sneller lopen
-gaat ie langzamer, dan stond ie te arm: meer lucht dus nog armer mengel.

Naar mijn mening kun je hem het beste wat te rijk hebben staan.

Oke, duidelijk. 't Is dus in orde :yeah:

200 toeren erbij als je de rem in trapt vind ik wel erg veel.

zelf stel ik een motor het liefst af dat hij alleen een iets ander geluid maakt en g??n verschil (hoger/lager) in toerental geeft.

Oke, kun je dat afstellen met de CO-schroef?

Klopt, je gaat door voor de koelkast!
Maar serieus: ik vind het een handige manier om mijn dafjes af te stellen. Net zolang aan de CO-schroef draaien tot het toerental lichtjes verhoogd wordt als je bergremschakelaar aanzet of remt. Zijn maar kleine slagen trouwens hoor, veel draaien aan de CO-schroef zonder merkbaar effect wijst over het algemeen op valse lucht.