Fuel / air meter

Hallo allemaal.

Ik heb eindelijk mijn air/fuel meter binnen en heb deze inmiddels ook al aangesloten.
Hij werkt prima en laat ook zien dat ik iets verkeerd heb met de motor.

De carb. staat al ontzettend rijk afgesteld maar toch word het te heet in de verbrandings ruimte.

Wat blijkt?
Bij stadionair en vollast is het mendsel rijk genoeg.
Maar bij deellast.
Bijv.als je je huidige snelheid wil houden en gas iets loslaat.
Lazert de mengsel verhouding naar zeer arm.
Zelf zo arm dat hij het niet meer aangeeft.

Mijn huidige conclusie is dat de huidige compr.verhouding dus veel te hoog is.

Maar hier dus nog wat fotos van het apperaatje.






Maar goed ik moet dit mengsel prob. nog oplossen.
Want hij zuipt nu als een amerikaan en hij draait nu uiteindelijk nog kapot ook.

Greets
Andries

hoi Andries,
hoe werkt zo'n ding en wat voor sensoren gebruik je hiervoor ik neem aan dat vooral de luchtdebietmeter nogal gevoelig is voor positie en plaatsing.Dat de mengsel verhouding in het deellast gebied niet goed is is bekend probleemm en juist de truc van de fabrikant om het zo goed mogelijk te krijgen.zie leerboek
Als er ergens een lucht lek zit kan dit ook z,g arm gat is dan gevolg .
greetz wim

Bedankt voor de tip.

En de enigste sensor die hierop gaat is een lambda sensor.

Greets
Andries

andries, gezien jouw reacties op de r19 injectie misschien vloeken in de kerk, maar die heeft een lambda sensor, en regelt het mengsel automatisch bij!! zie de documentatie in de discussie 'volvo 340 injection'

groetjes Wouter

Hoi Andries,
zag op een andere site mooi verhaal over o2 sensor is labdasensor? www.bobblick.com/techref/projects/o2sensor/ o2sensor.html
is misschien ook leuk voor wouter
groeten, wim

Als (vooral bij een carburateur) het mengsel te arm is bij deellast kan het valse lucht zijn bij bijvoorbeeld de spruitstukpakkingen. Stationair kun je afstellen en bij vollast is het vacuum zo klein dat je vrijwel geen lekkage meer hebt bij een vacuumlek. Kan ook een lekke rembekrachtiger zijn, of lekke EMVK.

Hmm het is dan zekers erg interesant.
Maar ik ben even uit geleuteld en wil eerst maar wat km´s maken.
Maar als het ombouwen lukt dan zal ik zekers volgen.


En ik heb het mengselprobleem gevonden in een kromme carb.voet.
Dat schijnt dus een veel voorkomend euvel te zijn.

Greets
Andries