Rotor met toerenbegrenzer B200E

Vanmiddag heb ik de ontstekingsdelen vervangen van m'n 360 injection. Er zat een standaard rotor op. De onderdelenboer zei dat er een rotor met toerenbegrenzer bij dit type auto hoort. Ik had thuis nog een nieuwe rotor voor de 360 liggen, dus ik dacht 20 euro uit te sparen door de begrensde rotor niet te kopen. Bij het vervangen bleek dat de rotor die wel past op de B19A niet past op de B200E. Ik ben benieuwd hoe de injectierijders denken over de speciale rotor met toerenbegrenzer en of dit echt nodig is. En welke alternatieve moet je dan nemen?

wat voor renix heb je?

renix units voor de B200E met codering 407 en 408 hebben een ingebouwde begrenzer, dan kun je af met een normale rotor

Ik ben toen bij Bebber geweest voor een rotor voor mijn 2L inj. en toen gaven ze me er een mee met begrenzer. Het schijnt niet nodig te zijn en het past ook niet. Waarschijnlijk lag het aan hun onderdelensysteem in de computer...

Ok, ik ben ook bij Bebber geweest (waar anders?). Bij partsbase wordt die begrensde rotor niet bij mijn kenteken genoemd, wel bij GLT's. Ik zal eens naar het nummer van de renix kijken.

Ik weet niet hoe dat zit Anjo, mijn eerste 360 had geen toerenbegrenzer en zo ver ik weet wel een standaard Renix. Gewoon een B200E ook.

In mijn 360 met carb zat ook een begrensde rotor. Die was totaal versleten. Gewoon eentje zonder begrenzer in gedaan. Weleens boven de 6000rpm geweest? Nou dat doe je toch niet. Dus die begrenzer is onzin. Volgens mij zat die vooral op auto's zonder toerentalmeter. Maarja aan de hand van je snelheid schakelen en je zit altijd goed Die 20 euro heb ik me ook maar mooi bespaard. Uiteraard zal zo iemand zeggen dat je die nodig hebt, is natuurlijk extra cash voor m. Die standaard kost 4 euro haha.