Startmotor vervangen B200E

Vandaag is mijn startmotor er mee opgehouden. Gelukkig heb ik nog een nieuw exemplaar op de plank liggen welke ik vanavond meteen ga monteren.

Ik heb nog niet goed gekeken naar de bevestiging van de startmotor.
Heeft iemand nog tips?

Zo niet dan knikker ik dit topic vanavond weer in de prullenbak.

Ding is zo vervangen! Ik heb er eigenlijk geen tips voor buiten dat je ervoor moet zorgen dat je wel de pluskabel van de accu losgooit .

Gooi de oude niet weg trouwens. Misschien kun je hem voor een prikkie reviseren (meestal gewoon een kwestie van koolborstels vervangen, relais-mechaniek schoonmaken en opnieuw invetten en gaan!!!) En anders mag je hem altijd aan mij geven

lossschroeven, vastschroeven, klaar?

Zo iets dacht ik al wel.

Zo op het eerste gezicht lijkt de peilstokbuis in de weg te zitten voor demontage en krijg ik geen sleutel op de bouten vanwege de rembekrachtiger en het kachelhuis...
Ook zit de LPG meuk lekker in de weg...

Ik probeer het wel ff van onder af.

Misschien met een ratelsetje en een paar verlengstukken?

Bovenlangs was het ook dan niet gelukt.
Via de onderkant was het een eitje. Ik moest wel even de peilstokbuis losmaken om de startmotor er langs te krijgen.

Ok, licht aan laten staan en nu is de accu dood... hij houd maar 9 V vast.

Er zit nu 55 Ah in, dat lijkt me wat weinig. Wat moet er minimaal in?

Onderstaande link kan misschien handig zijn, 55Ah is volgens deze site de standaard accu en 62Ah het alternatief.

www.wetac.nl/accu_zoekprogramma/


Gr; Wouter.

een 52Ah accu van een goed merk "starts the crap out of" een 62Ah el cheapo accu he...

een Varta of VMF-Calcium accu van 52Ah is zat als je niet in Scandinavi? woont... De accubakken van de Volvo's zijn oversized om ook de Nordic vrachtwagenaccu's te kunnen herbergen.

Het is een ZAP :S van 75 Ah geworden. Varta had hij niet op voorraad en ik MOEST gewoon een accu hebben...

Hij geeft dezelfde garantie op de ZAP's als op de Varta's, dus ik zit wel even goed...