Startprobleem warme start 360EA

Hallo,

Ik heb de laatste tijd een probleempje met mijn 360 B200EA. Als ik de auto koud start (ook bij -12 zoals deze winter) is er niks aan de hand. Een paar keer kuchen en het beestje loopt. Maar wanneer ik een stuk rij, maakt niet uit hoe warm het buiten is, totdat het koelwater op temperatuur is en ik zet hem dan uit, dan start hij heel moeilijk.
De accu is nog goed en de startmotor draait ook prima. De auto slaat dan net aan en zou hem ook een beetje moeten helpen door eenmaal een beetje gas bij te geven na het starten, maar doet dit niet. Het zogenoemde: kuche kuche kuche, vroem. Als hij aanslaat dan heeft ie van zichzelf zo weinig toeren dat ie afslaat. Als ie met wat hulp met het gaspedaal wel aanslaat, na best lang doorstarten, dan loopt ie prima stationair. Rijdt verder ook goed, niet inhouden ofzo.
Weet iemand wat dit kan zijn? Veel onderdelen zijn pas vervangen, zoals luchtfilter, bougies, bougiekabels, verdelerkap en rotor. Zou het een sensor kunnen zijn? Daar zitten er toch niet zoveel van op?

Blijft je hulpluchtregelaar soms open staan?
Bij -12 en koude start moet die inderdaad open staan en de koudestart
injector moet inspuiten.
Bij warme motor moet de hulpluchtregelaar dicht staan en de koudestart
injector niet inspuiten. Dat laatste zal bij een warme start wel het geval
zijn, waardoor de motor bij warme start te veel lucht aanzuigt en dus een
te arm mengsel krijgt. Gezien het feit dat ie warm wel start als je het
gaspedaal even intrapt, denk ik dat de hulpluchtregelaar de boosdoener is.

Ok dank je!
Waar vind ik die hulpluchtregelaar precies? Dan kan ik daar eens naar kijken.

het eerste onderdeel wat je tegenkomt als je vanaf het nivo van de motorkap naar beneden gaat kijken. (met die bochtige slang erop)

antiekeradio;95325 schreef : het eerste onderdeel wat je tegenkomt als je vanaf het nivo van de motorkap naar beneden gaat kijken. (met die bochtige slang erop)

Sorry, ik ben bang dat ik je niet helemaal begrijp...foto?:woops:

Zit aan het kleppendeksel en steekt 10cm boven de motor uit. Er zit een bochtige slang bovenop en een wat rechtere slang onder, en de stekker zit bovenop het topje.

Jos360;95476 schreef : Zit aan het kleppendeksel en steekt 10cm boven de motor uit. Er zit een bochtige slang bovenop en een wat rechtere slang onder, en de stekker zit bovenop het topje.

Ok, die komt me bekend voor. Kan ik controleren of dat ding goed werkt. Misschien helpt schoonmaken? Of is dat af te stellen?

Hij is controleerbaar, niet af te stellen of schoon te maken. Hoe te controleren weet ik zou niet, maar bij een bepaalde temperatuur moet het bimetaaltje open gaan staan zodat je er doorheen kunt kijken. De exacte methode moet iemand anders even noemen.

Ik heb zonet de hulpluchtregelaar er af gehaald en deze stond in ruststand (niet recent mee gereden) ongeveer half open. Dat hoort zo als het goed is. Nu heb ik pootje 30 en 87 van het hoofdrelais gebrugd (staat in Haynes) en dan zou bij een temperatuur van ongeveer 20gr/C na een minuut of 5 de hulpluchtregelaar helemaal gesloten moeten zijn. Dit was ook zo, zonder er op te hoeven "tikken". Dus het lijkt erop dat de hulpluchtregelaar nog normaal werkt. Iemand andere idee?n over dit probleem?

Spuit het koude-startventiel niet constant in?