Welke revisieset?

Weet iemand welke revisieset ik moet hebben voor een Zenith/Stromberg 175CD2SE carburateur?

Op de site van BCCP vind ik een paar setjes maar ik heb geen idee welke ik moet hebben.

Dank alvast!

Beetje ingewikkeld daar met de juiste naald bestellen enzo. Ik heb em bij een Volvo-specialist gehaald universeel en een specifieke B19 naald/sproeier.

Via Ebay kan je die handel vast ook bestellen en ben je veel minder geld kwijt. Ik heb destijds 70 euro betaald, veel te veel dus. Wel heel uitgebreid en inclusief naald. En membraan.

en is die al gemonteerd?

Maar kan ik een revisieset van een Volvo 144/145 gebruiken dan? Die hebben dezelfde carburateur volgens BCCP.

Ik wil de DLS-carburateur op m'n gemakje gaan reviseren namelijk, zeker nu ik zondag heb gezien hoe "simpel" dat ding is in verhouding tot die trukendoos van een 1400.

Maarja, dan moet ik wel weten welk setje ik moet hebben

antiekeradio;89258 schreef : en is die al gemonteerd?

Bedoel je de mijne?

Eh dat hoeft niet meer vanwege de lpg installatie

Ik weet niet precies wat voor gasinstallatie erin zit, maar de 175Cd-carburateurs hebben schijnbaar wel de neiging om hard te slijten als je langer niet op benzine rijdt. De sproeiernaald lijdt er het ergst onder, die slijt hard in op het moment dat ie 'los bungelt'. Als je na een lange tijd op gas dan ineens weer op benzine gaat rijden, rij je ineens 1:5 oid. Afstellen is er dan ook niet meer bij, je moet dan de naald vervangen. Er zijn twee preventieve oplossingen mogelijk:
- naaldliftsysteem inbouwen (op vacuum of elektrisch/mechanisch) zodat de naald omhoog getild wordt als je op gas rijdt
- de naald demonteren, in je dashboardkastje leggen en terugplaatsen als je op benzine wilt gaan rijden. Dat laatste ben ik van plan bij mijn 90 op gas met nagenoeg dezelfde carb.

Ik zie het eerst wel even aan. Half Volvoland rijdt met deze carburateur op gas, dus zoveel problemen zal het nou ook weer niet opleveren. Ik ben me wel bewust van de naaldslijtage.

nieuwe naald heeft inderdaad geen zin als je op LPG blijft rijden.

De zuiger lichten op motorvacuum lijkt me wel een goede optie. Misschien een kwestie van slangetje tussen inlaatspruitstuk en carb monteren?

Ik ben zelf ook aan het uitzoeken hoe zoiets werkt, omdat ik het eigenlijk toch wel iets netter vind dan iedere keer de naald (de)monteren.

Hier staat een kleine fotoreportage van hoe zoiets in elkaar kan steken. Iets ingewikkelder dan ik me had voorgesteld eigenlijk. Maar misschien kunnen we hier beter een afzonderlijk topic van maken, gaat niet echt meer over de revisieset van Joost (Sorry Joost )

ja, kwestie van nippel in de carburateurbehuizing maken boven de membraan.

dan kom je bijna vanzelf op die plek terecht. Wel goed opletten dat dat systeem 100% gasdicht is, want anders gooit dit nog steeds roet in het eten als je op benzine wil rijden