Koppeling versleten

Ik merkte de laatste tijd al dat mijn koppeling wat aan de versleten kant werd.

Nu ben ik een paar garage's langgeweest om te vragen wat een koppelingset koste. Een complete set kost 250 euro. Alleen een plaat koste 150 euro maar konde ze nergens meer verkrijgen.

Is dit normaal dat dat zo duur is of word ik gewoon flink opgelicht. Dit denk ik omdat ik 2 jaar geleden de koppeling van de mazda 323 (auto van m'n ma) vervangen heb. Deze set koste 110 euro.

Weet iemand ook wat de makkelijkste manier is om de koppeling te vervangen bij een 360?

Ik heb eerder gehoord dat een koppelingsset voor een 360 belachelijk duur is. Dus dat zou wel kunnen kloppen.

Ik geloof dat in de vraagbaak staat hoe je de koppeling moet vervangen. (als het goed is kan jij daarbij in het ledenmenu)

Ik heb nog een nieuwe plaat liggen. Maar die is gereserveerd voor Ronald.
Als dat niet doorgaat is de volgende aan de beurt...

Ik heb eens gekeken in de vraagbank. En er staat inderdaad hoe je de koppeling moet vervangen (tenminste al de b19 hetzelfde is).

Ik heb die koppelingset besteld. Is morgen al binnen.
Nu moet ik alleen nog even een andere bak/diff vinden, die mag ook wel vervangen worden.

ik heb een complete bak uit een 360 voor je liggen met diff
(zit nog aan elkaar)
heeft 104.000km gedaan
niks voor jou dan?

Eyeball360;38660 schreef : Ik heb die koppelingset besteld. Is morgen al binnen.

Een van de weinige 300-rijders die wel geld over hebben...

@ Ronald:

Is dat wel een bak van een GLS (met de langste overbrending dus).
Zo ja, dan heb ik zeker interesse.


Weet iemand trouwens hoe je kan zien wat voor diff het is aan de buitenkant? En wat er dan moet staan bij die van een GLS?

het is een bak van een 360 uit 1989
en volgens mij is vanaf 1987 alles hetzelfde geworden

In 1985 maakte Volvo gebruik van de M47R handgeschakelde bak in de 360 en van 1986 tot 1989 is de M47R II -bak erin gekomen. Die zijn allemaal hetzelfde volgens mij. In de 340 heb je ook in 1985 een M47R -bak gehad en daarnaast een M45R -bak. De M47R -bak is vanaf 1986 vervangen door de M47R II bak. De M45R -bak is tot en met 1989 gebleven. Ik weet niet of de 340 en 360 M47R II -bakken van elkaar verschillen.
De produktplaat van de versnellingsbak zit aan de linkerkant van de bak, links onderin.

Vandaag de koppeling vervangen. De oude was redelijk versleten.
Ook heb ik gelijk mijn versnellingsbak en diff vervangen. De bak was een btje aan het op raken en ik wilde ook een langer diff zodat hij wat harder rijd in de versnelling.

We zijn hiermee om 12 uur begonnen en om half 7 klaar. Met z'n twee?n. Flinke klus dus.
Er viel me wel iets op. Het klemstuk tussen je aandrijfas en de versnellingsbak is normaal toch van alluminium. Bij mij was die dus van staal. Of zijn er stale vervangingsexemplaren van volvo??