Mechanisch begrensd??

Ik heb van een bepaald iemand gehoord dat er fors meer vermogen in de B200 zit. Dat schijnbaar bij het uitlaatspruitstuk restricties zijn geplaatst en zodoende de motor als het ware smoort.

Zonder die messing ringen, en met een fatsoenlijke luchtfilter set-up en open einddemper zou de B200 een vermogen moeten kunnen leveren van 140 a 150pk.

Wat denken jullie ervan, is er iemand die het uitlaatspruitstuk weleens heeft verwijderd?

Het hele idee van een 150pk 360 deed me de auto bijna houden!

lijkt me bogus. bij een normale werktemperatuur van de motor worden de uitlaatgassen zo heet dat messing gewoon smelt.

aan de andere kant; een volvo 2 liter is niet zo moeilijk te tunen! 150 pk is wel mogelijk met sportcarburateurs, open uitlaatsysteem en een leuk nokkenasje.

firsttimedrifter;23519 schreef : Het hele idee van een 150pk 360 deed me de auto bijna houden!

Als je die 150 Pk regelmatig gebruikt kost je dat wel een liter brandstof elke 4 km...

De R-Sport kit doet ongeveer zo iets met je motor.
Je kunt er ook een B230FB in leggen met een andere nokkenas (een VX3 nokkenas geloof ik), dan zit je ook op 150-160 Pk met een iets lager verbruik als de R-SPort.

Ik heb vorige week in Zandvoort ook even bij een clublid gekeken naar zijn R-sport. Dit omdat ik bij mijn auto met B19 motor ook wel het idee heb dat er heel wat meer uit dat blok geperst kan worden. Maar dan moet er dus vooral veel IN geperst worden: