Pulsair vraag vanuit de volvoice

@ Frans,
We hebben onze GLT afgedopt met een blindstop knel rond 15.
De GLT is daarna nog gekeurd.... En alles was OK!!

Frans: Pulsair NIET afdoppen, EGR kan je WEL afdoppen want dat veroorzaakt nog wel eens storingen. Pulsair is minder een probleemmakertje.

Antwoord staat trouwens gewoon onderaan het verhaaltje hoor.

Ja, maar, dan zijn we er nog niet.
Moet het weer in verbinding worden gebracht met de tussenbuis of mag het lucht happen onder de motorruimte vandaan?

@nina, van 1,4 naar 0,5 procent is toch aanzienlijk. als je er geen last van hebt, waarom niet open laten?

en het is trouwens wel zo prettig (qua goede stationaire loop) om hem zonder pulsair af te stellen op ongeveer 1,4/1,5.

het kan best dat jullie 360 met 1.4 procent is goedgekeurd, dat is wel bijna aan de grens!!

als er ook maar iets niet helemaal fris is qua ontsteking/brandstofsysteem kun je dan al boven de 1,5 gaan komen en heb je meteen APK problemen.

met de pulsair zoals ie hoort kun je hem ruim afstellen en zit je nog zowat een vol procent onder de APK grens. lijkt me geen verspilde moeite om even een los filtertje erop te steken ipv afdoppen.

Trouwens, gezien het miezerige formaat van de meeste sportfilters die toegepast worden op de 360 (vooral vanwege weinig ruimte bij de koplamp, denk ik dat het originele filter (ja, met die lange slang) beter filtreert dan zo'n sportfilter.

Groetjes Wouter

@Frans,

de buis waar ie normaal op zit, is gewoon lucht uit de motorruimte, met enige verschil dat ie gefiltreerd is door het luchtfilter.

je kunt, als die buis weg is vanwege sportluchtfilter, een mini filter plaatsen, of zelfs gewoon een stukje katoen over het uiteinde van de slang knopen (zoals vroeger bij jampotjes)

helemaal open laten kan zelfs ook nog, maar dan heb je kans dat er rommel in de terugslagkleppen terecht komt, en ze niet meer goed gaan sluiten (uitlaatgas in motorruimte).

ook komt er door het open en dicht flappen van de klepjes nogal een brak geluid uit het slangetje... :-)

Die kant dacht ik ook al op. Even nagedacht over filtertje.
Een zeefje wat in de kraan zit op het verbindingstukje van pulsairsysteem zetten en vast tapen.

Van ver voor mijn relatie met Jouke krijg ik de volvoice altijd per post... Dus had het nog niet gelezen mijn excuses. heb zojuist de mailbox van jouke geopend en jawel daar lag een digi voice.
Het het hele verhaal gelezen en snap het ook nog mijn complimenten Wouter! Dat je het in duidelijke en begrijpelijke taal vertaald hebt.
Maar begin nu wel heel erg te twijfellen over wat nu afgedicht is. En geloof dat het de EGR was. Dus de pulsAir is denk ik dan nog in orginele staat.

Zo moest laatst mijn Black Beauty voor de keuring. Hij liep er in 1 keer doorheen alles ging goed totdat... Hij aan de co meter kwam... co veeel en veeel te hoog. ten eerste bleek dat electronische kastje (stappenmotor) geloof ik af en toe wel en dan weer niet te werken. Als de stappenmotor werkte dan ging de CO enorm naar beneden. Maar nog steeds was de CO veeeel te hoog! Totdat ik aan mijn kleine powerschakelaartje kwam toen was de CO ineens OK!!
Wel erg gaaf zo'n power schakelaartje in 1 seconde van 0 naar 100.

egr is ook niet zo lastig afdichten, maar dat moet met een metalen plaatje op het spruitstuk.

kan inderdaad heel goed wezen dat Jouke dit verhaal al veel langer wist en dus het goede ding heeft dichtgemaakt.

Helemaal geen compliment voor mijn uitvinding?