Nokkenas vervangen AK

Ik ben gisteren en eergisteren bezig geweest met de nokkenas. Het klusje is zeer goed te doen. Het ging best snel, en ik merk tegenwoordig dat je met een hoop goed gereedschap echt heel makkelijk en vlot sleutelt!

De verwisseling van de as heeft tot zover nog geen voor- of nadelen opgebracht. Ik ben een stukje gaan rijden en de motor lijkt sneller te klimmen in de toeren. Ik heb hem nog niet hoger dan 4.500 toeren gehad. Een snelwegritje zal het uiwijzen.

Wat ik wel opgemerkt heb is dat het geluid voortgebracht door de kleppen of nokkenas/cilinderkop lagering wel is gebleven. Het is wel anders van toon geworden dan eerst. Op de plaatjes hieronder is ook te zien daar de as en lagering lichte slijtageplekken vertoont. Dit voelde echter wel geheel glad aan. De K-as die gemonteerd is had deze plekken niet.

zo te zien is deze schade resultaat van een te lange vervangingstermijn van een oliefilter.

het ziet er naar uit dat via de olieboring wat scherpe deeltjes meegevoerd zijn, die op die plaats de lagering wat hebben aangetast.

de scherpe deeltjes moeten normaal door het oliefilter tegengehouden worden, maar het kan gebeuren dat door er te lang mee te blijven rijden het filter vol gaat zitten en de 'bypass klep' in werking komt. in dat geval gaat de olie wel door het filter, maar niet langs het filtermedium, en komt dus ongefilterd de lagers in.

Ah kijk aan, dat zou inderdaad een goede verklaring kunnen zijn. Ik weet nu in ieder geval zeker dat de olie schoon is en het filter goed, daar hoef ik niet meer naar te kijken.

Ik moet even kijken hoe mijn situatie volgend jaar is qua studie en woonverblijf en natuurlijk inkomen. Als ik een goede stalling kan vinden, kan ik de auto in ieder geval houden(dat is wel een hoge prioriteit). Dan zal er zeker een nieuwe kop opkomen.

Ik heb vandaag en gisteren de performance getest op de snelweg. Het vermogen en koppel is ietsje opgeschoven t.o.v. het aantal toeren. Je kan langer doortrekken in ieder versnelling. In feite is de cilindervulling per slag gewoon meer geworden door de nokkenas. Ik trok door van 90 naar 130 in zijn 4, en het toerental ging van 3.500 naar 4.000 toeren. Ik kan me niet herinnneren dat dit normaal ook zo was.

In zijn 1 is normaal na 3.500 toeren zo'n beetje de fut eruit en moet je al door gaan schakelen. Ik kan nu in zijn 1 ook langer doortrekken zonder de motor nutteloze toeren gaat maken.

Over het algemeen is het wel een vooruitgang! Het zou zeker mooi zijn voor op het circuit.

waar tover je zo'n K nokkenas uit? Misschien leuk om eens in de gaten te houden op de sloop.

Ze zitten geloof ik in de B21E en ET uit de 244's. Er is ergens een site waar de nokkenassen allemaal opstaan, ik zal wel eens zoeken. Ik had hem trouwens gewoon van een bekende Nederlandse verkoopsite

een bekende Nederlandse verkoopsite

namen noemen mag ;-)

speurders of marktplaats??

Van een B21ET zal ie wel niet komen...daar zit geloof ik een T nokkenas in.

Haha het was marktpaats inderdaad. Het was als grapje bedoeld...

Dit is de website:

hjem.get2net.dk/bengaard/newpage21.htm

De K-as komt dus uit een B23E en B19 sport. Redelijk zeldzaam zou je denken.