Knal!

Bij Backfire in uitlaat zit er nog te veel HC in uitlaat gassen die dan verbranden. na de motor in je uitlaatpijp

Backfire bij inlaat wordt verbrand de HC voordat het bij de motor is. Dus wordt hierbij wel de toevoeging van lucht en brandstof verstoord waarop de motor reageert.

Dus als ik de te ondernemen acties even samenvat: Na de winterstop de kleur van de bougies checken en als daar een verschil tussen is de kleppen (laten) stellen en ook de carburateur laten nakijken. Klopt dat een beetje?

Ik vind dat een mooie conclusie Wim, het is echt dat Breda zo'n eind fietsen is anders kwam ik je er even mee helpen.


Of wie weet juist een mooie combinatie met een meerdaagse fietstocht komend voorjaar.

Waar zit de CO schroef? Of is dit alleen bij carburateur?

Wouter76;256660 schreef : Ik vind dat een mooie conclusie Wim, het is echt dat Breda zo'n eind fietsen is anders kwam ik je er even mee helpen.


Of wie weet juist een mooie combinatie met een meerdaagse fietstocht komend voorjaar.

Altijd welkom Wouter! Omgeving is hier prachtig!

Even een vervolg op dit topic (en niet zo leuk). Ik had bij een garage in Breda de kleppen laten stellen. De week erna stond ik bij een stoplicht en zag ik rook onder de motorkap vandaan komen... Vandaag is de auto weer bij de garage geweest en het euvel bleek te liggen aan een te strak aangedraaid kleppendeksel. Ze hebben het kleppendeksel weer gerestaureerd, voor zo ver dat kan en met kit weer teruggeplaatst. Omdat het onder de reparatie-garantie viel hoefde ik uiteraard niets te betalen, maar blij ben ik er niet mee. In ieder geval was de garagist er wel eerlijk over, dat pleit voor hem.
Twee vragen hierbij:
- Kan ik zonder probleem een ander onbeschadigd kleppendeksel plaatsen?
- Zijn er in de reguliere autobranche nog pakkingen verkrijgbaar of moet ik terecht bij 1 van onze bekende adressen?

Op de eerste en laatste vraag is het antwoord: ja.

En anders bij de online auto-onderdelen winkels wel.
Voordeel hierin is dat de Cleon blokjes in van allerlei auto's gelepeld zijn destijds



Dat er door een lekkende kleppendeksel rook ontstaat door olie op het uitlaat spruitstuk klinkt logisch.


Dat verklaart alleen de knal (backfire) niet.
Of mis ik iets?

Kleppendeksel vervangen kan prima, zijn vast nog wel een paar aan te komen op de sloop/ de Volvo (300) onderdelen zaken, Zolang je d'r maar een hebt van 't zelfde soort blok (in jouw geval B14 geloof ik?). Inderdaad dan wel gelijk een nieuwe pakking plaatsen, deze zijn voor zover ik zie nog goed aan te komen. Ik zie er in ieder geval bij Winparts al 3 van verschillende merken en er zijn vast zat andere sites die ze op voorraad hebben.



Je zou toch zeggen dat een garagist de risico's kent van te strak aandraaien... Afijn, foutjes zijn menselijk. Het is in ieder geval een simpele klus om zelf te doen.

Wouter76;257494 schreef :

Dat verklaart alleen de knal (backfire) niet.
Of mis ik iets?

Kleppenstellen zou toch de oplossing voor de backfire zijn? Dat heb je me zelf aangeraden:sad:
Daarom heb ik het laten doen.

Jazeker Wim, het is alleen zo dat ik niet alles onthoud, laat staan in chronologische volgorde