Klevende koppeling?

Ik heb het idee dat mijn koppeling (CVT) af en toe blijft kleven.
Als ik vrij bruusk rem wil mijn moter bij stilstand nogal eens afslaan. Het is een gevoel (Heel licht) als of je in een schakelbak rij en vergeet te ontkoppelen.
Ik merk de laatste tijd af en toe ook dat de auto vanzelf opkruip bij geen gasgeven.
Iemand enig idee?

Hoe hoog is het stationair toerental? Je hebt een centrifugaalkoppeling en die begint net wat boven de 1000 toeren al met aangrijpen.

Er beweegt iets niet helemaal lekker in je koppelingshuis. Of, maar dat ik me niet voorstellen, zou er iets met de ontkoppelaar of de aansturing daarvan kunnen zijn. Is het plotseling gekomen of na aanpassen van de afstand tussen koppelingsplaat en vliegwiel?

Ik ben er inmiddels achter: de koppeling begon ook nog bij tijd en wijle een rammelend geluid te maken. In de drukgroep zit in een van de gewichten een staaf die los zit waardoor er onbalans is ontstaan. Gelukkig heb ik nog 2 drukgroepen liggen waar de gewichten nog goed inzitten. Ik ben nu wel naarstig op zoek naar het kleine naaldlagertje dat op de as zit die de moter ingaat. Aan het eind van de spievertanding zit deze lager.
Volgens Haynes kun je die het beste vervangen.
Weet er mischien iemand een artikelnummer van dit item.

Neus voor de grap even in de laatste 3-4 pagina's van mijn topic Ted, daar vindt je denk ik wel wat jij zoekt :yesyes:
(tolerantie ring of toplager vermoed ik dat je bedoelt)

https://photos.google.com/photo/AF1QipNNjrskuLVYd-VWeJWBBA3IcP2C9foO22gcsnTC

Het waren de gewichten in de drukgroep

https://photos.google.com/photo/AF1QipNNjrskuLVYd-VWeJWBBA3IcP2C9foO22gcsnTC

De tolerantiering heb ik inmiddels te pakken gekregen en gemonteerd. Ik probeerde nog een foto te oploaden maar daar ben ik niet erg goed in.
Inmiddels weer een perfectrijdende 340 met nieuwe koppelingsplaten