Onregelmatig stationair

Hallo allemaal,

Ik zit al een tijd met m'n handen in het haar. Het gaat om de volvo 340 uit 1990 van mijn vriendin.
De motor loopt prima bij hoger toerental, alleen ik krijg hem stationair niet rustig lopend.

De volgende dingen heb ik al gedaan/gecontroleeerd:
-Vacuumleidingen gecontroleerd en waar nodig vervangen.
-Carburateur gevlakt.
-Carburateur gereviseerd.
-Carburateur deksel zit goed vast.
-Spruitstuk gecontroleerd.
-Bougie kabels doorgemeten (ik meet 1,5k ohm op alle kabels, klopt dit?).
-Bougies bekeken.
-Rotor en verdeelkap recentelijk vervangen.
-Sensor op het vliegwiel schoon gemaakt.
-Elektrische stationair sproeier werkt.

Ik heb vandaag gemerkt dat als ik de vacuumleiding van de Renix los trek het toerental niet veranderd. Is dit normaal?

Heeft er iemand een suggestie wat het probleem zou kunnen zijn?

Staat de CO waarde goed?
Dit kun je ook makkelijk op gehoor doen, ga aan de linkerkant van de auto staan.
Dan op de voet van de carb. zit een schroef verzonken in een buisje.
Om hem rijker te zetten draai je deze los. En armer is dichtdraaien.

Draai hem steeds rijker tot de motor goed loopt, dan staat deze goed.

Als de auto voor APK moet, zitten ze hier altijd aan te klooien, en loopt de auto veel te arm en onregelmatig (over het algemeen)

De CO waarde staat zo goed mogelijk ingesteld, maar het blok blijft toch wat schudden.

En met de "remmenreiniger test" valse lucht uitgesloten?

ja, rondom de motor is alles dicht.
Het is me wel opgevallen dat er continu lucht door de slang vanaf de rembekrachtiger loopt. Dit is te horen/voelen wanneer het stukje siliconenslang bij het spruitstuk dichtgeknepen wordt.

Er zit ook een scheur in het rubbertje waar de slang de bekrachtiger ingaat.
Weet iemand waar ik zo'n rubbertje kan vinden?

Dan heb je daar valse lucht

Je bedoeld het stuk plastic waar de slang op geschoven wordt wat weer in de bekrachtiger gaat? Zo'n 90 graden nippel. Dat is plastic en geen rubber als het goed is.

Heb misschien zo'n stukje wel liggen, zal even kijken.
Voor slangen zou je een automaterialen zaak kunnen proberen, al betwijfel ik of ze die in die diameter hebben, en anders online.

http://rs1320.pbsrc.com/albums/u532/fvdjwz/20170613_184403_zps7m8infew.jpg?w=480&h=480&fit=clip

Dat plastic bochtje is nog heel, het rubberje tussen het bocht en rembekrachtiger is gescheurd.
Het is overigens een harde slang tussen het bochtje er het spruitstuk (behalve het laatste stukje op het spruitstuk).

Dat is dan toch gemakkelijk te controleren?
Trek het zwarte slangstukje van het gelige connectorhoekje, dop het zwarte slangetje af en start de motor.
Als de onregelmatigheid in het stationnair lopen dan weg is was een lek bij de scheur in de rubber-afdichting de oorzaak.
Oplossing dan: nieuw connectorhoekje (incl. rubberring) of een nieuwe dichtrubberring.

rustybuster

Mee eens! Dat eerst uitsluiten, en anders gewoon een andere rembekrachtiger van de sloop halen