Brandstof loopt terug

Hallo,

Elke keer nadat ik heb gereden loopt de benzineleiding automatisch leeg, het stuk benzineleiding van de carburateur naar de benzinepomp. Ik kan het zien omdat er lucht in het aftermarket brandstoffiltertje komt te zitten, als ik de auto dus net heb gestart stotterd hij soms de eerste paar km omdat het laatste beetje lucht uit het filter dan nog in de carburateur komt. Is dit normaal?

De benzine loopt dus gewoon na het afzetten terug de benzinepomp in, hij lekt nergens.

Sander

Heb je een mogelijkheid om brandstof druk te meten als de motor loopt?

Boeren verstand verteld me dat benzine nergens heen kan als er geen lucht voor in de plaats komt en dus dat de benzinepomp lekt of intern niet meer goed afsluit.

Bovenstaande is alleen een logische aanname geen daadwerkelijke ervaring.

Ok, dus het is niet gewoon... Dat wou ik even weten voordat ik eraan zou gaan sleutelen, het is lastig iets te repareren wat niet stuk is De benzinepomp lekt niet aangezien er nergens druppels te zien zijn dus ik verwacht dat er intern een terugloop stuk is... Eens zien of ik er binnenkort wat aan kan doen, hij loopt opzich wel alleen sputterd ie de eerste km een paar keer

nog even los van de vraag of het membraam in de brandstofpomp nog wel goed is; het benzinefiltertje zou ik VOOR de pomp plaatsen, en niet tussen pomp en carburateur

op deze manier komt er geen rommel in de pomp en gaat 'ie langer mee

Zit er verder dan nergens een filter v??r de pomp dan?

volvofiel;226642 schreef : nog even los van de vraag of het membraam in de brandstofpomp nog wel goed is; het benzinefiltertje zou ik VOOR de pomp plaatsen, en niet tussen pomp en carburateur

op deze manier komt er geen rommel in de pomp en gaat 'ie langer mee

Logisch eigenlijk, alleen zat er toen ik hem kocht al een filter tussen carburateur en brandstofpomp gemonteerd dus deze heb ik vervangen. Is zo'n benzinepomp makkelijk te demonteren? Anders draai ik hem een keer los en bekijk hem ff van binnen Of is het sneller en goedkoper om hem in 1 keer te vervangen?

Je kan gewoon de schroeven los draaien, er zal een beetje benzine lekken waarschijnlijk, maar er zitten daar twee kleppen in, dus als-ie nog goed is zal het bij een klein beetje blijven Niet de 3 bouten op het blok los draaien, daar zit de olie achter namelijk!

Steven340;226649 schreef : Zit er verder dan nergens een filter v??r de pomp dan?

Jawel, maar dat is een vrij grof filter. Bovendien, waarom zou je dat extra filtertje na de pomp zetten als het ook er voor kan?

SanderAchterhoek;226653 schreef : Logisch eigenlijk, alleen zat er toen ik hem kocht al een filter tussen carburateur en brandstofpomp gemonteerd dus deze heb ik vervangen. Is zo'n benzinepomp makkelijk te demonteren? Anders draai ik hem een keer los en bekijk hem ff van binnen Of is het sneller en goedkoper om hem in 1 keer te vervangen?

Als je zo'n ding demonteerd wat al j?ren dicht zit, dan weet je bijna zeker dat hij gaat lekken wanneer je de brandstofpomp weer in elkaar hebt gezet.
Ik zou gewoon voor een nieuwe gaan (zijn niet zo duur), en dan kun je de oude eventueel als nog uit elkaar draaien als je dat interessant vindt

Mooie gelegenheid overigens om ook de brandstofslangen een keer te vervangen als dat nog niet is gebeurd.

Het is denk ik rond de ?40 voor een nieuwe brandstofpomp. Makkelijk en snel te vervangen, inderdaad ook de benzineleidingen mee vervangen als je dan toch bezig bent. Houd de metalen busjes die in de oranje synflex leidingen zitten in het oog, zodat je ze niet wegsmijt samen met de oude rubberen leidingen.

Ik heb de oude pomp nog open gehad om te kijken of er iets aan te herstellen was, maar als de terugslagklepjes versleten zijn is hij vrees ik toch voor de vuilnisbak.

Ik heb nog een tijdje met mijn oude pomp rondgereden nadat ik hem al volledig open had gehad, dus dat lekken valt goed mee (of ik had gewoon geluk)