olie verversen

Ik heb bij Atu eens even de olie en olie filter ververst, er ging maar 3,5 lt olie in, hij was helemaal leeg, en in het boek staat 3,5 ex filter, met filter 4 liter!
Hoe kan dat nou...............?:hmmz2:
Betreft een 343 1.4 1980.

Wat voor filter zit er in? Er past ook een kleiner (zwart) filter zonder terugslagklep, welke de onderdelenboer mij ook altijd aan probeert te smeren. Omdat deze kleiner is qua formaat past hier minder olie in.
Daarnaast, tot hoe ver heb je het oliepijl staan? Tussen min en max zit ook nog 1 of 1,5 liter verschil. Verder blijft er natuurlijk altijd wel een beetje olie achter in het blok...

een zwart filter, nivo staat nu op bijna max, dus goed, vond het alleen zo raar dat verschil:S

Kun je eens een foto maken van dat filter?
Als dat inderdaad zo'n klein filter is, kun je volgende keer beter een groter pakken, met terugslagklep. Dat is toch net wat beter voor de motor, en in prijs maakt het zo goed als niks.

Mann W917 moet je hebben, mits originele motor.

als je een B14.4 erin hebt liggen moet je een W917/1 hebben.

Wouter;220856 schreef : Mann W917 moet je hebben, mits originele motor.

als je een B14.4 erin hebt liggen moet je een W917/1 hebben.

Of dezelfde, maar dan van Bosch met nr. 0451103224. (en natuurlijk is een filter van de dealer altijd goed.
Het voordeel van het Bosch-filter is in mijn geval dat men deze heeft liggen, en het Mann-filter niet.


Dit is het filter dat je nu waarschijnlijk hebt, dus NIET de goede.

Dit is de motor die erin zit,

Volvo 343 1.4 L - GL (B14.1E)



Snel overzicht

Motortype: B14.1E - Volvo 1.4
Bouwjaar: 1979-1981
Aantal Cilinders: 4
Boring ?: 76 mm
Motorinhoud: 1397 CC
Compressie verhouding: 9,25 : 1
PK: 70

maar die kleinere, moet ik nu terug naar de atu om er weer een andere(grotere) onder te laten zetten?
Hij smeert toch nu ook wel goed met een iets kleinere filter, dus logisch iets minder olie............

heeft niets met het volume te maken.
we zijn er geen voorstander van omdat er geen terugslagklep in zit, dat betekend dat als je de auto uit zet de olie uit de drukgallerij loopt terug het carter in, bij de volgende start moet de oliepomp dan eerst de drukgallerij weer vol zien te krijgen voordat er gesmeerd kan worden en daardoor loopt de motor de eerste seconden zonder directe smering in de lagers, heeft dus tov een filter met terugslagklep een aanzienlijk hogere motorslijtage.

duidelijk verhaal, ik zal overleggen met de atu wat te doen.......................
Extra slijtage heb ik niets aan, bedankt voor de uitleg!