Gezocht downpipe 340 1.4 met cat

Heren,

Ik weet even niet hoe ik het anders moet regelen, maar vandaag bij de APK heeft de garage door een opstaande rijplaat in de straat, deze ligt half open, mijn catalysator er onderuit gereden. De flens, waarmee de downpipe op de catalysator zit gemonteerd is afgescheurd.. de zaak is nu redelijk kapot en lijkt niet meer gelast te kunnen worden. De garage is nu zijn netwerk aan het inzetten om een nieuw onderdeel te krijgen. Dit is het eerste wat ook zij willen. Indien dit niet lukt, ik weet dat ze niet meer zomaar overal leverbaar zijn, moeten we ook even in de tweedehands markt kijken.

Nu ben ik dus alvast op zoek (inventarisatie) naar het eerste uitlaaddeel (downpipe) tussen spruitstuk en catalysator. Deze blijkt niet meer in het systeem te staan en we moeten er dus naar op zoek. Alles wordt natuurlijk netjes gerepareerd en betaald, maar dit maakt het wel even lastig...:grr3::flame::uh-uhh:

Zelf rij ik, indien nodig, morgen ook even langs de autosloop hier om de hoek, maar alle input is nu welkom.

Auto: Volvo 340 1.4 Special uit 1990 met cat.

Een 340 uit 1990 staat op zo ongeveer elke sloop wel, dus dat komt goed. Als je graag een sloop wilt die het zeker heeft, Van Zutphen in Veghel heeft een aantal 340's staan.

als je nieuwe wilt, probeer dan RCR Parts in Eindhoven of Garage Verwer in Nieuwolda eens.

Anders Jack vd Bergh uit Velddriel, die heeft vast nog wel een gebruikte.

aftermarket nog gewoon te krijgen, ik heb zelf wel aardig goede ervaringen met uitlaten van Estee, vorig weekend nog een downpipe op m'n 360 geknutseld; paste prima.

eventueel kun je ook een downpipe voor een auto zonder kat bestellen en die dan iets inkorten en een flens voor de kat erop lassen, is ook zo gedaan als de garage een beetje handig is.

of je laat gewoon meteen de katalysator helemaal weg!

wat je dan moet hebben is een downpipe (voorpijp) en een middendemper van een versie zonder katalysator.

Voordeel is dan dat je ook een draad bij de ontstekingsmodule kunt loshalen zodat het ontstekingstijdstip 3 graden vroeger komt; hierdoor zal de auto zuiniger worden.

Als het allemaal niet gaat lukken kijk ik wel ff in mijn magazijn.

Wouter;211218 schreef : of je laat gewoon meteen de katalysator helemaal weg!

wat je dan moet hebben is een downpipe (voorpijp) en een middendemper van een versie zonder katalysator.

Voordeel is dan dat je ook een draad bij de ontstekingsmodule kunt loshalen zodat het ontstekingstijdstip 3 graden vroeger komt; hierdoor zal de auto zuiniger worden.

De garage heeft inmiddels een nieuwe voorpijp weten te bestellen. Even afwachten nu.

Dat van het ontstekingstijdstip, is dat dan sowieso niet het proberen waard? Of heeft hij die drie graden extra echt nodig met KAT? En over welke draad/kleur hebben we het dan precies?

En als er kat op je kenteken staat, moet hij er dan niet altijd op zitten?

met kat moet je de draad laten zitten, anders loopt de motor niet goed meer door de hogere tegendruk + vroege ontsteking.

Ook is door de wat latere timing de uitlaatgastemperatuur wat lager. In een extreem geval zou het keramiekblok kunnen smelten als je gaat rijden met teveel voorontsteking + kat

kentekencodes zijn alleen nog relevant als het om U9 gaat; dat betekent geregelde 3-weg katalysator. De K6 en K9 codes zijn niet meer relevant, alle auto's zonder geregelde 3-weg katalysator vallen sinds -ik meen 2011- onder dezelfde CO norm.

Ok, helder, dus als ik ooit met een kapotte kat zit en er een twee drie geen kan vinden, dan kan ik met een andere voorpijp en vervangende demper de boel weer monteren.

Is er dan eigenlijk nog een voordeel te noemen als het gaat om een situatie met katalysator?

Inmiddels wel een vervangende pijp op de kop kunnen tikken via een Volvo 300 onderdelen website. Maar nieuw is mij niet gelukt, laat staan de garage. Komt morgen binnen en wordt dan gemonteerd als het goed is. Even afwachten nu.

ja, want als je nog een goede katalysator hebt dan kost die je wel een paar pk's. meestal zijn ze al iets doorgebrand en merk je er niet zo heel veel van.

ben trouwens benieuwd of die downpipe dan ook in "concoursstaat" is;)