Wel doen/niet doen

Ik zit een beetje in dubio..
Om mijn 340 goed rijdende te houden moet ik eigenlijk een hele buts van de aandrijving vervangen:
- Motorsteunen/ baksteunen (zooitje ligt niet helemaal recht meer, waardoor de priseas en cardan niet zo best meer zijn)
- Koppeling (begint nu redelijk op te raken)
- Staartstuk met priseas (huidige lijkt meer op een tandwiel dan een priseas. Cardan heeft een deel van de spiebanen weg gevreten)
- Cardan as (zie hier boven)
- 5-bak (die wagen is heerlijk om mee te rijden, maar die 4-bak is PEOP..)

Nu is een 5bak/koppeling/staartstuk/cardan waarschijnlijk wel te vinden, maar die motor- en baksteunen? Kan ze nergens nieuw vinden..
Heb een paar roestplekken (dorpels, deur ra, achterbak) en wilde eigenlijk voor een lpg 740 ofzo gaan kijken, maar zeker na afgelopen vakantie (3500 km met het beestje gereden) zou ik het ook wel leuk vinden om met deze te kunnen blijven rijden.. Maar.. Is hij het waard?
Ik wilde eigenlijk over twee weken in mijn vakantie lekker gaan slijpen en lassen, maar baal er flink van dat er zo lastig aan bepaalde onderdelen te komen is..

Alles is nog te krijgen, je moet alleen weten waar je moet zoeken.
Mails ff naar Erik, plaats een oproep in advertenties of BBB van RJ Vera.
Succes.

En of hij het waard is, is die 740 het dan wel waard?

Wanneer een auto bevalt is ie het altijd waard. Rustig om je heen kijken en wat meer tijd voor nemen.

Een LPG 740 is niet ineens makkelijker of goedkoper te onderhouden.
Wat ik nu ondertussen leer is dat het kopen van een andere auto weliswaar de huidige probleempjes doet verdwijnen, maar je krijgt er andere en misschien lastigere voor terug.

Alles wat je noemt ligt sowieso bij Erik. Misschien ook nog bij anderen, klop eens aan bij je lokale sloop.

Heb erik een mail gestuurd. Ga over twee weken eens beginnen met slijpen. Ben alleen bang dat het een soort ijsbergen zijn. Wat ik nu zie is een paar plekjes waar de roest door de lak heen gebroken is. Ben huiverig van wat er onder zit. Kan een beetje lassen, maar grote plekken en in het zicht herstellen is andere koek..
740 was mijn idee, maar ging me voornamelijk om het LPG. Voor deze 340 krijg ik de kosten van het inbouwen van LPG er nevernooit uit, dus wilde eigenlijk kijken voor een ruim modelletje met LPG.

Roest zijn altijd ijsbergen. Als het zichtbaar wordt aan de oppervlakte zit er onderhuids 10x zo veel.
Niet om je te demotiveren, slechts te voorbereiding

Eigenlijk alle onderdelen die je noemt zijn relatief eenvoudig te vinden en in korte tijd te vervangen als je een brug hebt (iets meer tijd zonder brug). Ik zou het ding technisch in orde maken en over die roest zou ik me bekommeren als de APK keurmeester er een opmerking over maakt.

Jos360;208930 schreef : Roest zijn altijd ijsbergen. Als het zichtbaar wordt aan de oppervlakte zit er onderhuids 10x zo veel.
Niet om je te demotiveren, slechts te voorbereiding

Eigenlijk alle onderdelen die je noemt zijn relatief eenvoudig te vinden en in korte tijd te vervangen als je een brug hebt (iets meer tijd zonder brug). Ik zou het ding technisch in orde maken en over die roest zou ik me bekommeren als de APK keurmeester er een opmerking over maakt.

Brug heb ik zelf, dus het vervangen maakte ik me idd geen zorgen over..
En heb zelf ook nog een nissan.. Dat modelletje wat al roestte in de folder, dus ben wel al wat gewend mbt roest.
Nu alleen nog die onderdelen.. Helaas nog geen reactie van Eric..

Ik denk dat de 300-serie zeer dankbaar is. Alle tijd, liefde en geld die je erin steekt krijg je dubbel en dwars terug. En rij een paar jaar in een 340 en je hebt alle problemen opgelost, dan heb je een hele solide basis. Bij mij is vooral tijd het grootste probleem, maar ondertussen kachel ik rustig 100.000 km in 3 jaar. Op lpg.

True.. LPG zou idd al een stuk helpen. Bodem en kokerbalken zijn kneiterhard, alleen de dorpels, achterpaneel en een deur niet..
En me achterklep lekt.. als een vergiet! Maar dat moet een beetje kit wel kunnen fixen..
Wat is het trouwens voor iets vaags dat er haast niet aan nieuwe motorsteunen te komen is? Neem toch aan dat die dingen wel vaker vervangen worden (bij swaps ed)..

Dealers bekommeren zich inderdaad niet meer om deze serie, maar die onderdelen, zoals die steunen zijn echt nog wel verkrijgbaar.
Gewoon de handvatten die je nu hebt aan vasthouden en beetje geduld met deze dingen.