Vlotter hoogte afstellen

Ik heb de vlotterdeksel eraf liggen van onze 340 vario voor wat schoonmaak werkzaamheden en wil de vollterhoogte gelijk even controleren. Nu weet ik dat het boortje 7 er onderdoor moet kunnen rollen maar nu merk ik dat als ik de deksel op de kop heb liggen dat ik de vlotter nog iets verder naar beneden kan duwen, zeg maar tegen een lichte veerdruk in de naald zelf. Als ik de vlotter weer los laat dan veert die weer iets terug omhoog. Is dit dan de juiste afstelling of moet ik de vlotter naar beneden duwen en dan afstellen. Kon dit niet terug vinden in de vele `vlotter` zoek topics..

klopt dat je de vlotter nog in kan drukken maar dat is niet de afstelling. vlotterdeksel op zn kop zonder in te drukken en dan de 7mm

Dank voor het snelle antwoord Anjo.

Het is toch vlotterdeksel op zijn kop met pakking erop en dan de 7 mm of is het zonder de pakking ?

met pakking, want de dikte van de pakking be?nvloedt de positie van de vlotter t.o.v. het carburateur huis met sproeiers etc.

bij carburateurs met vlotterkamerbakjes onderaan de behuizing is dit dus niet van belang (o.a. bij de constant-vacuum carbs van de B19)

Wat gebeurt er als de vlotter niet op 7 mm is afgesteld? Wat gebeurt er bijvoorbeeld met het lopen van de motor. Heeft het benzineverbruik er ook mee te maken? Ik heb de vlotterdeksel eraf gehaald om te kijken hoe hoog de benzine in de vlotterkamer staat. Deze staat ongeveer 2-3 mm boven de 2 gaatjes aan de binnenkant, boven de 2 sproeiertjes. Misschien een stomme vraag maar als de symptomen bekend zijn dan kan er makkelijker een oorzaak worden gevonden..
Laat ik het anders vragen, wat gebeurt er als de vlotterhoogte 4-5mm is en wat gebeurt er als de vlotterhoogte 9-10mm is?

Buiten de afstelling van de vlotter zelf, kan het vlotterniveau ook worden be?nvloeden door een lekkende of klemmende vlotterkraan, of een afwijkende brandstofdruk.

Bekend met de wet van Bernoulli? bekend met de werking van emulsiebuizen?
de korte versie: het vlotterniveau heeft directe impact op de mengselverhouding. Dus ja.. dat heeft een invloed op het verbruik

Tja...moet de benzine in de vlotterkamer boven of onder de emulsiegaatjes staan, dan kan ik dat controleren..

emulsiepijp is niet zichtbaar in gemonteerde toestand...