Slang radiator losgekomen

Beste Clubgenoten,

Afgelopen maandag reed ik op weg naar mijn werk, in mijn mooie rode volvo340. Opeens zag ik in mijn achteruitkijkspiegel een grote rookwolk. Deze werd veroorzaakt door een losgekomen slang van mijn radiator, met als gevolg dat de gehele inhoud van mijn radiator bestaande uit koelvloeistof mijn motor ingeblazen werd.

Dan nu mijn vragen.
Er is druk opgebouwd voordat de slag losschoot kan het zijn dat er iets van een ontluchting verstopt zat? Zo ja waar moet ik deze zoeken?

Ik kan natuurlijk de slang weer vastzetten, nieuwe koelvoeistof er in doen en hopen dat zich niet weer te veel druk op bouwt maar liever weet ik eerst waardoor de slang losgeschoten kan zijn.

Graag jullie suggesties/inzicht.

Groet,

Tjeerd Luijendijk.

als je de slang weer aangesloten hebt contoleer dan even of de slang hard wordt als de motor loopt. is dat het geval dan is je koppakking lek

Losgeschoten, dus niet gescheurd bij de slangklem?

Tja, een koelsysteem is erop berekend dat er 0,75 bar overdruk kan ontstaan.

Een slang kan losschieten als de slangklem doorgeroest is. Als de slangklem nog heel is moet haast het rubber wel kapot gegaan zijn.

Een simpele check op de gezondheid van het blok is om de slang weer terug vast te maken, het systeem weer te vullen met koelvloeistof, wat in de slangen knijpen om de lucht eruit te krijgen, en dan starten.

Als het koelwater sterk stijgt in het reservoir bij gasgeven, of het erg begint te bubbelen en borrelen.... d?n is het niet goed!!

boem! 3 antwoorden in 5 minuten
hahahah

Bedankt iedereen,

Het was inderdaad een doorgeroeste slangenklem.

Ga hem morgen vervangen.

Om alle lucht uit het systeem te krijgen na bijvullen dus de slangen knijpen?

Iemand enig idee hoeveel liter vloeistof ik er in moet doen?

Groetjes,

Tjeerd.

ik zie in een oude post van je dat je een 340 uit '84 hebt (altijd de moeite om direct dat soort zaken te vermelden bij een probleem!) die heeft al het nieuwere type koelsysteem:

- expansiedop weglaten
- kachelschuif vol in het rood
- koelvloeistof vullen tot de max (gaat ca 6,5 liter in alles maar aangezien de motor niet leeg zal zijn heb je aan een 5L flacon zowieso genoeg)
- motor starten en stationair laten draaien, regelmatig in de bovenste radiateurslang knijpen; dit helpt om de lucht uit het systeem te krijgen, dit doe je tot de thermostaat opent (bovenste slang wordt dan warm), tussendoor koelvloeistof bijvullen tot max als het niveau onder min duikt; af en toe ook wat gas geven om de lucht uit de rest van het systeem te krijgen en dat is het wel zo'n beetje.

beste is om als hij afgekoeld is nogmaals het peil te controleren en even de expansiedop los en vast te doen