koppelingsplaat 340

Vandaag met Erik bezig geweest aan de 340 die ik weer van Stephan heb teruggekocht. De auto heeft nog op eigen kracht naar Venhorst kunnen rijden maar, na enig onderzoek hebben wij de motor toch afgekeurd.
Nou had ik in juli al een goede andere motor op de kop getikt en dus zijn we met goede moed begonnen aan het verwisselen.
De oude motor is er inmiddels uit.
We hebben van beide motoren de koppelingsplaten bekeken om na te gaan welke nog het meest levensvatbaar was. In feite waren ze beide nogal versleten. Nou heb ik in mijn magazijn nog een koppelingsplaat gevonden die er aan de buitenkant redelijk uitziet. Alleen zijn 2 van de 6 spiraalveren niet dik uitgevoerd maar dun..... (zie foto).
Mijn vragen:
-waar dienen die veren eigenlijk voor?
-kan het kwaad dat 2 van de 6 nogal dunnetjes zijn uitgevoerd?

dat hoort zelfs zo, de veertjes worden per paar progressiever om de versnellingsbak te beschermen voor lomp met de koppelling omgaan ipv direct koppelen en alle krachten op de synchro's gooien, zorgen die veertjes ervoor dat de synchro's ontlast worden

ik zou overigens niet de moeite nemen om elk van de afgebeelde platen te monteren, of je moet het niet erg vinden om binnenkort de zooi weer open te halen.

AvdAkker;184052 schreef :
ik zou overigens niet de moeite nemen om elk van de afgebeelde platen te monteren, of je moet het niet erg vinden om binnenkort de zooi weer open te halen.

Maak je geen zorgen. Ging uitsluitend om het ronde ding die het juiste formaat heeft voor een 340 vario.
Maar bedankt voor info. Nou weet ik dat we hem kunnen gebruiken.

CVT koppelingsplaten hebben meestal maar 4 veren. Er zit verschil in de diameter, je kunt een MT plaat niet gebruiken in een vario. Opnieuw bekleden is meestal de beste optie als de metalen basisplaat en de vertanding nog goed zijn.