Monteur gezocht?

Wie o wie is een ervaren knutselaar met een variomatic? Het is een 1.4 uit 1990. Sinds kort loopt de motor onregelmatig stationair. Op de snelweg rijd ie heerlijk, maar tijdens het afremmen op de motor schokt ie, en stationair danst het toerental, en schud het blok heen en weer. De garage waar ik hem vaak heen breng heeft er geen zin meer in, en zelf heb ik te weinig verstand om het zelf te doen... Uit onderzoek kan dit meerdere oorzaken hebben. Ook start hij heeeel moeilijk. Ik moet met de choke heen en weer schuiven om hem aan te laten slaan. Wie o wie heeft tips mbt sleutelaars, liefhebbers of anderen die het leuk vinden en weten hoe dit te verhelpen is? Uiteraard tegen vergoeding.

Graag reacties, die zijn van harte welkom.

Vinvario;181328 schreef : De garage waar ik hem vaak heen breng heeft er geen zin meer in, en ...

Zo maar uit nieuwsgierigheid: is dat een originele Volvo garage?

In Leusden had je de Daf- en Volvospecialist Speksnijder zitten, maar volgens mij is hij gestopt. In Soest zit Huigen CarXpert, die weten er ook wel wat van, want daar heb ik ook wel eens m'n auto heengebracht. Bovendien zijn 't aardige lui! Daar kun je ook gerust je auto heenbrengen.

Het is wel een volvo garage maar volgens mij geen officiele dealer. Punt is dat ze naar mijn idee de auto op vinden, maar ik zing het graag nog uit tot iig eind van het jaar (ivm werk). Overigens is de auto naar mijn idee nog in goede gezondheid (nauwelijks roest, lak top, 140.000 op de teller). Ik ga eens informeren in soest! Top, bedankt voor zover.

Dat klinkt z?ker niet als "op", maar meer als een garage die hoopt een andere auto aan je te kunnen slijten.

Klinkt eerder als een blijvertje. Motorische dingetjes zijn makkelijker op te lossen dan rottend plaatwerk. Kan ook zijn dat de algehele staat van de carburateur gewoon abominabel is, en dan kan ik me enigszins voorstellen dat ze dat ding niet voor je willen reviseren. Daarvoor ga je naar andere bedrijven, of doe je het zelf.

Maar voordat het zover is....Er zijn een paar simpele checks te doen: of de ontsteking niet aan vervanging toe is (rotor t/m bougies), kijk naar corrosie op de contacten e.d. Met deo (met gas) ff beetje rond voet carburateur en spruitstuk spuiten, kijken of ie stationair beter begint te lopen als je dat doet. Zit de carburateur nog goed op de voet vast? Ff luchtfilter eraf schroeven en goed kijken en voelen. Vlotterdeksel is ook verdacht. Er zijn een aantal topics over (zoek op stationair, probleem, vacuum, lek, vlotterdeksel, etc.)

Probeer het anders met een advertentie "overige gezocht"
-> www.volvo300club.nl/advertenties.php

Dit is eigenlijk een verkapte advertentie (en die zijn niet toegestaan), maar omdat je zo keihard bent afgewezen door een volvogarage lijkt me het niet verkeerd als wij nog wat extra tips kunnen geven.

Klinkt als lekkage bij carb en wellicht wat onderhoud aan de ontsteking

Dat klinkt z?ker niet als "op", maar meer als een garage die hoopt een andere auto aan je te kunnen slijten.

Dat klopt!! Hebben idd een ander wagentje die er al even staat, maar mijn auto heeft ook wat emotionele waarde (van opa geweest) dus afstand doen nog even niet . Ik zal de tips gebruiken en even kijken of het helpt. Heb ook wat topics gevonden idd over het problematisch stationair lopen. Ga daar even naar kijken. Heb het luchtfilter er al afgehaald, alles voor zover gecheckt. Carburateur lijkt goed te zitten en geen valse lucht te trekken. Garage had het mogelijk over valse lucht bij de variomatic, maar dat gaat me net iets te ver.... Heb wel iets gevonden hier over 4 luchtslangen bij de vario, maar moet daar nog wel ff de tijd voor nemen.. Rotor eraf gehaald en gecheckt, puntjes schoon gemaakt, lijkt ok. Bougies schoongemaakt, hadden licht bruine aanslag maar droog. Stationair iets hoger gedraaid, mengsel iets rijker gezet (halve slag) maar nog geen verbetering.

Voor de liefhebber:

imageshack.us/photo/my-images/683/04082011219.jpg/

https://www.facebook.com/home.php#!/photo.php?fbid=2090968006585&set=a.2090967966584.109481.1616793086&type=1&theater

Toen je het luchtfilter eraf had, heb je toen ook de papieren 'pakking' er even afgenomen? Daaronder zitten nog een paar boutjes die je aan kunt draaien. Heb zelf ook al met twee vario's gehad dat er een sproeier los zat, waardoor er benzine de carburateur binnendruppelde. Toen die weer vastzat (thank to Anjo) was het probleem ook verholpen en trok de motor weer veel beter. Daarvoor moet je het bovendeksel van de carb loshalen en een stukje opzij poeren, dan kun je er net met een schroevedraaier bij.

Schakelt de variomatic goed op?