Startprobleem warme motor

De auto waar morgen iemand voor komt kijken heeft een startprobleem.
Starten met koude motor gaat perfect evenals het rijden daarna.
Maar owee als je de motor uitzet, dan krijg je hem daarna met heel veel moeite aan de praat en bovendien rijdt hij dan slecht.
Nou vond ik bij dit topic onderstaand advies van Frans wat ik niet helemaal begrijp:
Hoe kun je motor nog laten draaien als je hem uitzet ?:wtf2:

Het heeft wel iets met nadieselen te maken want soms hoor ik dan ook de uitlaat bonken.

Frans;13474 schreef : Ik weet wel dat iedere auto zijn eigen gebruiksaanwijzing heeft met koud starten en warm starten. Ik heb geen serviceboekje maar mischien staat er iets in over de 1700. Iets gas intrappen? Of juiste niet? Niet shoken hoor!
Mischien helpt het ook om hem even nog te laten draaien als je de auto uitzet. Ik kan mij zoiets herinneren. Dan draai de de overtollige benzine uit de carb. En verzuipt niet bij opnieuw starten.

zolang de motor loopt, is er aanvoer van benzine mits de vlotter dit toelaat.
motor even "na laten draaien" voor het uitzetten is vooral om het drijfwerk in de motor te ontlasten na een portie doortrappen zodat door de normale oliecirculatie alles geleidelijker afkoelt. bij auto's met een turbo is het bijna noodzakelijk, maar eigenlijk is het bij ?lle motoren wel gewenst als de motor vlak ervoor aardig belast geweest is; verlengt de levensduur van het drijfwerk.

na laten draaien heeft iig niets te maken met overtollige benzine uit de carburateur halen, er is gewoon nog wat mis met je auto Wim.

Bedankt Anjo.
Heb ff wat op verschillende fora rond zitten neuzen.
Kom vaak het begrip temperatuur-sensor tegen die kapot zou kunnen zijn.
Heeft een 340 uberhaupt zo'n sensor in het motor compartiment?
Andere oorzaak die vaak wordt genoemd is de startmotor die wellicht op zijn eind loopt? Lijkt me raar want koude start is ook bij min 10 heel erg goed.

Bij moderne motoren heb je te maken met van allerlei sensoren en actuatoren, in onze 'simpele' 340's vind je een temperatuur voeler in de waterpomp (temperatuur op je metertje in het instrumentenpaneel) en het thermocontact in de radiateur die op een vooringestelde temperatuur zorgt dat de fan word in en uitgeschakeld.

Misschien dat het slecht warm starten komt door 'vapour-lock', gaat het slecht rijden na een warme start wel weer over na een poosje?

Aspirant-koper heeft flinke proefrit gemaakt en auto ook met warme motor diverse keren herstart wat denk je? Probleem deed zich niet meer voor...... Blijkbaar is mijn starttechniek bij deze auto altijd verkeerd geweest (te snel voet op gas).
Hoe dan ook, koper erg blij en ik nog meer.
Eind goed, al goed.

Is de auto verkocht?

yep, aan een student uit Delft die beloofd heeft lid te worden van de club:)

Dat is positief om te horen.

Aan mij dus! Ik heb inderdaad nog steeds geen enkel startprobleem gehad, moest alleen even wennen aan een hand-choke
Mn oom (vroeger ook een 340 gereden zoals iedereen) zei dat het kon komen doordat de luchtinlaat op de radiator gericht is en dat dat in de zomer niet de bedoeling is. Dus als het warmer is zal ik de proef eens op de som nemen en anders kom ik hier wel zeuren

Dat is van belang voor de koeling. In de winter moet je die buis de motorruimte in richten zodat hij door de motor voorverwarmde (of in ieder geval geen vrieskoude) lucht aanzuigt.

In de zomer heb je die warme lucht niet nodig en kun je hem weer naar het gat door de frontplaat richten.