Gereedschap

Beste mensen, ik heb de indruk dat je speciaal gereedschap nodig hebt om de moeren (voet) van de carburateur (Weber 32 DIR 104) te bereiken en goed vast te zetten (op mijn 340 DL 1985).

Ik heb steek, ring, dop- en zelfs kromme steeksleutels, maar niets lijkt echt fijn te passen. Ik kom er of niet overheen of tussen vanwege te weinig ruimte.

Staand aan de bestuurderskant met het gezicht naar de carburateur heb ik grote moeite de twee dan zichtbare moeren te bereiken. Het is me tot nu toe met veel moeite gelukt :flame:, maar de moeren werden zienderogen slechter omdat ik af en toe uitschoot. Met name de linker kan ik niet (mooi horizontaal) bereiken zonder het kleppendeksel te verwijderen, maar ook de ander is zeer moeilijk re bereiken en slechts een heel klein stukje per keer te draaien.

Dit moet toch makkelijker en beter kunnen :confused:. Hoe doen jullie dat?

Oliedop eraf scheelt al een hoop.

Klopt Niels, maar dan nog kan ik er niet mooi en horizontaal bij (en schiet ik er dus af en toe vanaf).

voor de moer aan de radiateurzijde volstaat de oliedop verwijderen

verder altijd met een ringsleutel, dan heb je een veilige slag (steeksleutel die vastloopt verneukt je moer)

steek-ring sleutel werkt nog beter, omdat bij deze de steel niet tov de sleutel verspringt maar hier alleen in een hoek op staat, de hoogte bij een conventionele ringsleutel van bijv Gedore of Hazet zit vaak in de weg.

voor de achterste moer haal ik vaak het pneumatische choke membraam huis even weg, 2 schroefjes losdraaien en je kan er veel beter bij.

Wanneer ik de oliedop verwijder kan ik er nog steeds niet horizontaal bij en kom ik steeds tegen de opstaande randen van de vulopening aan. Wanneer ik hem schuiner houdt schiet ik er vaak af/ Gebruik jij een 'gewone' steek/ring, Anjo?
Die tip van het pneumatisch chokemembraan verwijderen zal ik eens uitproberen. Kun je dat rustig een paar keer verwideren? Loop je geen kans dat je dan het afdichtingsrubber uitwoont?

mijn steek-ring sleutels zijn van Hazet, het ring gedeelte zit dan onder een hoek tov de steel zodat je netjes over de olievuldop heen gaat zonder de moer zelf te verbouwen.
vooral bij kortere steek-ring sleutels zit het ring gedeelte nog steeds vlak op de steel, dan kom je idd nog steeds tegen de vulhals aan

die afdichting van het membraamhuis is een simpel o-ringetje, als je hem naderhand weer vochtig monteerd (bij voorkeur zuurvrije vaseline) is er niets aan de hand

Goed gereedschap is het halve werk , dat sleutelt echt veel makkelijker. Het kost (flink) wat, maar dan heb je ook echt iets waar je je auto mee kunt onderhouden en repareren in plaats van dat je je knokkels en bouten/moeren sloopt.

Welk gereedschap gebruik je officieel om de vulplug van het differentieel en de aftapplug van de motor los te draaien? Ik lees hier en daar dat dat met een ratel 3/8 kan zonder dop erop, maar ik ben bang de ratel te mollen. Welk gereedschap past er goed op?

Je kunt ook een wringijzer gebruiken met dezelfde maat (3/ Je moet iig zo'n vierkante aansluiting hebben van die maat

Maar wat gebruik je er officieel voor:S?