stationair afsluiter krijgt geen spanning?

Jongens ik kan niet vinden hoe ik hier een vraag moet stellen / discussie kan starten.

Ik heb het volgende probleem:

Probleem: Volvo 340 1.4 loopt slecht stationair
Dit onderwerp komt veel voor op dit forum maar de oplossing heb ik niet kunnen vinden.
Het slechte stationair lopen wordt veroorzaakt doordat de stationairsproeier niet wordt ingeschakeld. Als er een directe + draad van de accu naar de sproeier wordt getrokken loopt de auto perfect stationair.

Voor zover ik het kan zien wordt de spanning op de stationairsproeier ingeschakeld als de gasklep dichtstaat waardoor er aarde wordt gemaakt.
Ik neem aan dat daardoor een relais wordt omgezet waardoor de stationairsproeier spanning krijgt.

Weet iemand hoe ik dit electrische probleem kan oplossen, en waar eventueel het relais zit.

stationair afsluiter krijgt geen spanning?

Jongens ik weet niet hoe ik hier een vraag / discussie kan starten, dus dan maar even zo
Probleem: Volvo 340 1.4 loopt slecht stationair
Dit onderwerp komt veel voor op dit forum maar de oplossing heb ik niet kunnen vinden.
Het slechte stationair lopen wordt veroorzaakt doordat de stationairsproeier niet wordt ingeschakeld. Als er een directe + draad van de accu naar de sproeier wordt getrokken loopt de auto perfect stationair.

Voor zover ik het kan zien wordt de spanning op de stationairsproeier ingeschakeld als de gasklep dichtstaat waardoor er aarde wordt gemaakt.
Ik neem aan dat daardoor een relais wordt omgezet waardoor de stationairsproeier spanning krijgt.

Weet iemand hoe ik dit electrische probleem kan oplossen, en waar eventueel het relais zit.

als je inderdaad een draad hebt zitten aan het contact bij de gasklep, zou er ook een elektronisch kastje aan de bestuurderskant in de motorruimte moeten zitten.

dit kastje heet de "fuel cutoff" en heeft een sticker met opdruk Solex. Er komen 7 draden uit de stekker.

controleer in ieder geval even of alle zekeringen contact maken etc.

PS Dirk ik heb je vraag een eigen 'thread' gegeven in het gedeelte motor en aandrijving 1400

je kunt een nieuw topic starten door in de lijstweergave (lijst met discussies) te klikken op de knop met "new thread"

Hoi Dirk,

de stationairsproeier werkt direct op contact (blauw/rode draad) , echter; er zit bij het gashendelmechanisme bij de carburateur op de latere 340's vaak nog een andere draad aangesloten (zwart) welke een massasignaal geeft bij een dichte gasklep.

dit is voor het zgn fuel-cutoff systeem, het kastje dat links van de ruitenwissermotor tegen het binnenscherm geschroefd zit. het kan zijn dat het relais dat daarin zit blijft hangen; in dat geval zou je kunnen kijken wat er gebeurt als je de zwarte draad bij de carburateur los haalt, als je dan een voeding krijgt op de blauw/rode draad van de stationairsproeier is het fuel-cutoff kastje defect.

Hoi Anjo,
als ik de zwarte draad los trek, het contact aanzet, komt er geen spanning op de blauw/rode draad.
Je zegt dat de B/R draad direct op het contact zit, is het een oplossing om een nieuwe draad te trekken tussen de stationairsproeier en zekering 10?
Zekering 10 komt onder spanning als het contact wordt aangezet. Uit je verhaal leid ik af dat de sproeier onder constante spanning staat.

alvast bedankt voor het snelle antwoord.
overigens weet ik nog niet hoe ik een eigen vraag moet indienen

grt Dirk

Hoi Dirk,

ik doelde dat hij alleen werkt als het contact aan staat

aan je omschrijving lijkt het er als zekering 10 heel is toch echt op dat het fuel-cutoff kastje defect is. je kunt die ding compleet omzeilen door hem als conventionele sproeier aan te sluiten (zoals bij alle 340 modellen zonder fuel-cutoff)

hiervoor moet je de middelste witte stekker hebben, pen 29 (2e rij van boven, aan de kant van het rechter voorscherm) het pen nummer kun je zien als je de stekker loshaalt. op pen 29 kun je de stationairsproeier direct aansluiten.

aangezien de draad op pen 29 een sturing is voor het fuel-cutoff kastje; durf ik niet 123 te zeggen of deze ook een blauw/rode kleurcodering heeft.


een nieuw topic maak je door in de juiste rubriek op "new thread" te klikken, eenmaal in een topic wordt die button vervangen voor "post reply"

Zo, die doet het weer. draad 29 is blauw.
toch nog wat vragen
waar dient die fuel-cutoff eigenlijk voor, om het nadieselen te voorkomen of zo?
want dat doet ie namelijk vreselijk.
waarom zit er een electrische stationairsproeier op als die toch altijd aanstaat als je rijdt, kun je toch net zo goed een normale sproeier nemen. of staat er nu niet constant spanning op nu hij aangesloten is op draad 29 en dus alleen spanning bij stationair draaien.

waar staat op die pagina "new thread", ik lijk wel seniel.....

op dezelfde plaats als waar op deze pagina "post reply" staat.

het is een button met een symbooltje er voor