Spruitstukpakking en EGR klep

Gezien de herrie ziet er naar uit dat de spruitstukpakking van 'Loedertje' de geest heeft gegeven, wat ook gelijk het belabberd slecht stationair lopen van de afgelopen dagen zou verklaren. Bij het zoeken naar het lek viel ook op dat de carburateur bij stationair lopen een enorme hoeveelheid warme lucht uitbraakt. Dat kan natuurlijk door de kapotte pakking komen, maar ook door een defecte EGR klep.

Vragen, vragen, vragen ...

• Bij welk toerental hoort de EGR klep te openen?
• Hoeveel invloed heeft een defecte EGR klep op het (schakel)vacuum?
• En nu ik hier toch ben: wat is de snelste weg naar nieuwe pakkingen?

begin eerst maar eens met die EGR klep schoon te maken.

H? Leo, leuk om nu ook een gezicht bij de naam "Fluffball" te hebben!

Hij schakelt nog steeds niet goed op dus?

Ik kan je nog iets beters aanraden: Probeer die EGR-klep onklaar te maken.

Dit systeem (Exhaust Gas Recirculation) zorgt ervoor dat de auto zich beter aan de emissie-eisen houdt. Eigenlijk raar toch om uitlaatgas terug in de motor te leiden?!
Het levert namelijk een minder rendabele motor op --> meer verbruik. En dat wil je niet.

Kortom: gewoon de gaten van de EGR afdichten. Wat mij part pak je een grote tang en knijp je ergens de leiding gewoon dicht Is een beetje een beun-oplossing, maar wel redelijk effectief.

bij een b14 egr zit er geen leiding maar een vage klep die een directe link tussen in en uitlaatspruitstuk afsluit.

dat afdichten en de gehele klep zelf verwijderen is the way to go.

@Bodejodel
Ah, nu weet ik wie ik voor mij had. Ik had jou in de buurt van het politiebureau gepositioneerd . De CVT schakelt inmiddels weer, maar ik vertrouw het voor geen cent.
*hoort sadistisch gelach op de parkeerplaats*

@anderen
Ik denk dat ik die EGR klep inderdaad maar verwijder. Wat er niet op zit kan ook niet voor problemen zorgen. Het vreemde is dat er zondagmorgen nog niets aan de hand was. Zondagmiddag wilde het beestje opeens niet meer stationair lopen (solenoid bleef hangen) en merkte ik dat de motor opeens lawaaierig en rauw begon te lopen. Ik heb eens gekeken hoe die EGR klep werkt en ik kan mij bijna niet voorstellen dat die zo abrupt de geest geeft. Ik zal morgen het spruitstuk eens demonteren, daar moet sowiesio een nieuwe pakking tussen en het is ook een goede reden om eindelijk de carburator eens wat TLC te geven.

Note: ik begin te geloven dat er twee soorten 340's bestaan: mechanisch goede exemplaren waar het plaatwerk vanaf valt en roestvrije exemplaren die niet willen lopen :hmmz:.

Fluffball;148481 schreef : @Bodejodel
Ah, nu weet ik wie ik voor mij had. Ik had jou in de buurt van het politiebureau gepositioneerd . De CVT schakelt inmiddels weer, maar ik vertrouw het voor geen cent.
*hoort sadistisch gelach op de parkeerplaats*

Daar woon ik inmiddels niet meer in de buurt dus...

Ik heb hem net ook nog sadistisch horen lachen toen ik langsreed...