Volvo 340, geen brandstof bij motor na stilstand

Hallo,

Ik heb een Volvo 340 D.3 1400 staan.
Heb deze gekregen en hij redd tot de laatste minuten! Er zat water in de olie dus heb ik de koppakking vervangen, alles goed en wel. Er is wel een tijdje overheen gevlogen, nu alles weer samen zit wil ik de auto weer starten, maar ik krijg geen benzine toevoer? :S Heb al nieuwe benzinepomp gestoken en nog altijd geen resultaat, heb ook al mijn leidingen schoongeblazen en mijn aanzuigleiding die in de tank zit gereinigd. Wat kan ik nog meer doen want ik ben ten einde raad...

Mvg,

MiniRiedne

Je carburateur al opengehaald.. ?

de slangen die tussen de aanzuigleiding in de tank en de flexibele slang door de kokerbalk in zitten.

Dat zijn er 2, een van 5 en een van 6 mm binnendiameter.

Die 2 slangen onbetwist vervangen. Je kunt er bij door de mat uit de koffer te halen en de ronde klep die met 3 vijsjes vast zit, los te halen.


Hetzelfde aan de voorzijde, dus tussen de flexibele leiding en de benzinepomp.

het makkelijkst kun je alles testen door de benzinepomp los te laten van het motorblok. Dan kun je de hendel van de pomp met de hand op en neer bewegen.

[mod]technische topics dienen in het juiste gedeelte van het forum geplaatst te worden, en de titel dient de kwestie inhoudelijk te dekken.

titel gewijzigd en verplaatst naar Motor & Aandrijving 1400
[/mod]

maar als ik aan de leiding zelf zuig krijg ik benzine door...
enkel en alleen als ik demarreer wil hij niet aanslaan vanwege geen benzinetoevoer

weet je 100% zeker dat je de zuigleiding en de retourleiding van de pomp juist aangesloten hebt?

MiniRiedne;134430 schreef : nieuwe benzinepomp

echt nieuw? of gebruikt en voor jou nieuw?
... deze lijkt me ook weer defect te zijn
en was de oude pomp echt stuk? of vermoedde je dat?
...kan het ook zijn dat de pomp niet meer aangedreven word?

aandrijving van de pomp komt direct van een speciale nok op de nokkenas

lijkt me dus stug dat je die aandrijving niet hebt; dan zou de motor ook heel raar gaan doen bij het starten.

maak eens een nieuwe slang aan je aanvoernippel (pijl naar pomp) en hang deze in een fles met benzine; demonteer de uitgaande leiding naar de carburateur en ga dan starten; dan weet je of je probleem de pomp of het leidingwerk is.

retour/aanvoer omgedraaid is de enige logische verklaring eigenlijk; dan kan de pomp voluit lucht pakken.

om te weten of de leidingen aan de tank goed aangesloten zijn zou je even wat perslucht op de dikke (aanvoer) slang kunnen zetten; dan moet je in de tank geborrel horen; dan wel even de vuldop open laten anders blaas je je tank op!.

nee dat komt dan via de retourleiding terug naar buiten

en in de retourleiding blazen met perslucht geeft een knoeiboel...

heb nieuwe stukjes leiding opgestoken, en de pomp zoals eerder vermeld door AvdAkker en dan draaide hij wel, dan heb ik hem op de carbu aangesloten en hij draaide! :groovy: hij draait nog niet perfect met hakken en stoten, hoe kan ik het best ervoor zorgen dat hij normaal loopt stationair?

mvg,