verbruik en temperatuur

Beste mede forummers,

Na nu een tijdje gereden te hebben, en een stuk of 3x getankt kom ik uit op een verbruik van 1 op 12 bij normaal gebruik Is dit netjes te noemen of kan het nog wat zuiniger? Verder niks dan lof!
Alleen nog een klein vraagje mbt de temperatuur; met de huidige buientemperatuur komt de meter niet verder dan 1/3e op een afstand van 23 km. Is het slim om de grilleflap ( hoe het ook heet :halo: ) ervoor te doen?


alvast bedanktttttt

Wordt je verwarming nog heet; Heb je een zomer of wintertemp.meter?, Normaal staat de temp. meter in het midden bij een dergelijke tocht.

Ik vermoed dat vervanging van de thermostaat veel resultaat kan geven.

en tot die tijd helpt een 'grillflap' wel als lapmiddel.
Bij een correct werkende thermostaat zorgt die er tevens voor dat je auto sneller warm is dan normaal in de winter.
Het metertje staat normaal na 3 / 4 kilometer al in het midden als het goed is.

zomer of winter thermostaat, bedoel ik.

Erik;130520 schreef : Wordt je verwarming nog heet; Heb je een zomer of wintertemp.meter?, Normaal staat de temp. meter in het midden bij een dergelijke tocht.

Ik vermoed dat vervanging van de thermostaat veel resultaat kan geven.

Hmmm, kachel word wel goed en snel warm.
Natuurlijk kan 't geen kwaad de thermostaat ff te vervangen.
Wist trouwens niet dat je zomer ?n winterthermostaten hebt!


Groet,


David

flevopower;130523 schreef : Wist trouwens niet dat je zomer ?n winterthermostaten hebt!

Er schijnen er 3 te zijn omdat de 300 ook in Australi? is verkocht en in Zweden.

Wij hebben een 'zomerthermostaat', want hij komt nooit recht omhoog, maar blijft op 45% staan, dus wel bijna helemaal recht.
Ik heb er net speciaal op gelet, de buitentemp gaf -5 aan en hij was precies zoals ik zei na 4 / 5 km op temperatuur. Eerste 3 km blijft hij helemaal onder liggen en daarna begint hij op te lopen

Dat is een normaal beeld.

Als je verschil ziet in de meter tussen koude motor bij wegrijden en warme motor na een stukje rijden, is de thermostaat vaak nog goed.
De metertjes hebben vaak een afwijking.

Mijn 345 heeft ook een ietwat uit het lood geslagen temperatuurmetertje. Pas bij flink presteren (volgeladen en plankgas tegen een berg op rijden) komt hij in het midden te staan. Toch is de koeling prima in orde.

Voor zover mij bekend regelt een automatisch bewegende klep (bi-metaal) in het begin van het luchtfilter huis of de lucht direkt van buiten komt of aangezogen word via de voorverwarmingsslang die aangesloten is op een schild boven het uitlaatspruitstuk. (Weet niet hoe het bij de MKII en MKI is)

Het doet mij denken aan de thermostaat die open blijft staan.

Gr; Wouter.

die klep is de thermostaat voor de inlaatlucht.

de thermostaat waar dit topic over gaat zit in het watercircuit.