'terugslaan' of niet?

volveurs,
even vooropgesteld dat er volgens mij bij de 340 een uitlaatklep ofwel verbrand is ofwel niet goed sluit (probleem van een cylinder) heb ik het gevoel dat ie terugslaat (in de uitlaat?).
als ik in stadsverkeer (dus geen gejaag op de autoweg) b.v. met 40 of 50 op een rood verkeerslicht af ga en dus(!) van het gas ga, hoor ik achteraan de wagen (tenminste: zo hoort het voor mij) een soort 'rengdengdeng' tijdens het vertragen.
(een beetje zoals die oude dkw'tjes deden).

kan er sprake zijn van terugslaan (in samenhang met het klepprobleem)?

motorafstelling;)

hij staat te rijk

Mijn ervaring is dat 'ie ook juist te arm kan staan (v??l te arm in mijn geval).
Dan heb ik het over ploffen in de uitlaat. Wat je met dat andere bedoelt begrijp ik niet helemaal, ik ben van n? de DKW'tjes, en Audi's lopen over het algemeen wat mooier

Edit: in ieder geval even aan de CO-meter hangen dus
mijne stond op 0,15 terwijl 2,5 de afstelwaarde is

AvdAkker;122212 schreef : motorafstelling;)

hij staat te rijk

goed, laten we zeggen dat de carburateur afgesteld moet worden (ofwel armer, ofwel rijker (volvofiel)).
wellicht is het dan zinvol -tegelijkertijd- een revisieset voor de gasfabriek te installeren.
hoe kom ik er achter welke carburateur de 340 '88 precies heeft?
volgens haynes is bij de b14 ofwel weber of solex toegepast (ik denk dat het de weber is (ik zie twee 'barrels'), maar haynes is wat onduidelijk en wekt de indruk dat bij de b14 verschillende typen weber werden gebruikt.
kan ik op het huis van de carburateur een code of zo terugvinden (ik weet van su carburateurs dat die een labeltje hebben met het type)?

je hebt bij een 88er zowieso een weber op de b14 zitten, vanaf 85 zijn ze niet meer met alternatieven geleverd:D

code kan je terugvinde als je aan de bijrijderskant van de auto op de carburateurvoet kijkt, mogelijk moet je dat even schoonkrabben

links zal 32 DIR staan, en rechts de subcode van 3 cijfers, als je bij www.bccp.nl de W250 of W250.2 kit opzoekt dan heb je de goede;)

volvofiel;122215 schreef : Wat je met dat andere bedoelt begrijp ik niet helemaal, ik ben van n? de DKW'tjes

ja daar ben ook te jong voor, maar een vario die ploft in de uitlaat bij het afremmen is standaard verkeerd co:D

of dat komt door verkeerde afstelling of een gebrek aan de carburateur/ontsteking e.d. is dan nog iets wat niet zeker is