vacuum caburateur 14.1e '79

beste,

ik heb dit weekend de vacuummeter aangesloten op de 343. een t stuk geplaatst op het slangetje tussen de caburateur en de vacuumvervroeger.

nu is mij opgevallen dat als de motor stationair draait dat er helemaal geen vacuum ontstaat. is dit normaal bij de weber? als ik eenmaal 50 rijd en gas terug neem dan slaat de wijzer mooi naar links (zuinig/veel vacuum) en op het moment van veel gas geven slaat de wijzer mooi naar rechts (onzuinig/weinig of geen vacuum).

maar laat ik het gas los, slaat de wijzer weer helemaal naar rechts.

ik heb het idee dat dit de rede is waarom de motor onzuiniger loopt dan naar behoren.

iemand een idee?

t stukje op slangetje tussen carburateur en verdelerkap?

is dat dan toevallig het slangetje van de vacuumvervroeger, of zit ik nu verkeerd mee te denken?

een vacuummeter/economymeter kun je het beste direct op inlaatspruitstuklucht aansluiten, als het goed is zit er bij de b14.1e links van de carburateur de aansluiting voor de slang naar de rembekrachtiger, dat is puur motorvacuum.

ja vacuumvervroeger, kon even niet op de naam komen.

ik heb hem hier ook geplaatst in de 340 (solex carb.) en dit werkt echt heel direct en top.

Het is denk ik normaal dat je geen vacu?m hebt bij de vacuumleiding naar je renix als je helemaal geen gas geeft!

Iets met het poortje dat dan nog niet gepasseerd door de gasklep...

ah, je hebt een 14.1, die hebben geen renix zeker?
dan weet ik het niet

ik geloof het niet nee. maar als het goed is moet je wel vacuum hebben, hiermee dus ook voorontsteking en dus zuiniger in gebruik geloof ik.

klopt, b14.1 heeft de contactpuntontsteking, de vacuumvervroeger werkt niet continue. zoals je vacuummeter keurig aangeeft.

wil je een functionele vacuummeter mbt verbruik en zuinig rijden, aansluiten op je inlaatspruitstuk. een directer vacuum is er niet.

okee ik had hem "beter" op het inlaatspruitstuk kunnen plaatsen.

dan rest mij nog de vraag.

moet er vacuum zijn richting de vacuumvervroeger als de motor stationair draaid, bij een weber op de 14.1 motor? zo ja waar kan het aan liggen waarom ik het niet heb.

mvg,

het lijkt mij dat je op deze manier prima kan concluderen of je vacuumvervroeger nog werkt. het vervroegen van het ontstekingstijdstip hoeft niet bij stationair plaats te vinden

mag zelfs niet! want dan krijg je dat de motor gaat "cyclen" ofwel afwisselende invloed van vacuum/ontsteking/vacuum op elkaar. brrr---brrr--brrr soort galloperen dus.

daaraan kun je vaak merken dat de carburateur compleet verkeerd afgesteld staat; als het poortje voor de ontsteking al voorbij de gasklep is bij stationair.