Motor wiebelt, tik tegen carberateur en....

Ja, beste mensen de wonderen zijn de wereld nog niet uit.

Ik loop al een tijdje te eikelen met deze auto en kom er niet helemaal uit.
Natuurlijk heb ik het electrisch systeem vervangen, benzinepomp vervangen, reinigingsmiddelen bij de benzine gegooid, benzineslangen lekvrij gemaakt, co2 Afgesteld, lekkages carb. gecontroleerd, vacuumslangen gecontroleerd, stationairsproeier werkt ook goed, bij de bobine heb geen twijfel, .....

Ik denk nog aan de volgende mogelijkheden:
- toch nog af en toe vuil in carberateur?
- iets in de carb zit los of heeft haperend functioneren?

Wie heeft ervaring en weet de mogelijke oorzaak.

Wat is je vraag/probleem...De titel is ingekort...

Af en toe wiebelt ie en loopt ie opeens schokkerig. Dit kan zo wel in warme als koude toestand voorkomen. En af en toe is er niets aan de hand en loopt ie perfect. Motor is absoluut goed: trekt als een tierelier. Koppelingsplaat is wel richting einde, maar functioneert nog.

Dus ik weet het niet zo goed meer.

Hoe zit het met de slang van de rembekrachtiger? Ook gecontroleerd?

Zowel warm als koud..................ontsteking?

Pingelen? Euro 98 proberen?

klep van warm/koude lucht dicht/altijd open bij luchtfilter?

Als allerlei vacuumlekken en ontstekingsproblemen al uitgesloten zijn, zou je het kanaal van de stationairsproeier met perslucht kunnen doorblazen. Met sleutel 13 draai je de elektrische sproeier uit de carb (op de vroegere versies zit een klein imbusstelschroefje om 'm te borgen) en deze opening blaas je dus door. Bij een verwijderd luchtfilter wel oppassen voor opspattende benzine v.u. de venturi.
Destijds regelmatig als oplossing gebruikt voor rottig stationair lopen.

Is dit die auto waarvan de verdeler was afgebroken? Zo ja, werkt dat nu wel volledig naar behoren?

ik wou net zeggen, verdelerkap+rotor nakijken / schoonmaken > contactjes lichtjes opschuren met glaswol, glasvezelpen of superfijn schuurpapier, (ook de bougiekabelaansluitingen) binnekant reinigen met wasbenzine, op laten drogen, monteren & proberen!.

en joost, niet ?lke rottig lopende motor heeft een vacuumslang naar de rembekrachtiger die verkeerd zit...

AvdAkker;68872 schreef : ik wou net zeggen, verdelerkap+rotor nakijken / schoonmaken > contactjes lichtjes opschuren met glaswol, glasvezelpen of superfijn schuurpapier, (ook de bougiekabelaansluitingen) binnekant reinigen met wasbenzine, op laten drogen, monteren & proberen!.

en joost, niet ?lke rottig lopende motor heeft een vacuumslang naar de rembekrachtiger die verkeerd zit...

Nee, dat weet ik. Maar het is eenvoudig te controleren:D