Distributie ketting vervangen

Ik vroeg mij af of een distributie ketting vervangen veel werk is. Moet de motor uit de auto gehaald worden? Of kun je de distributie kap demonteren. De tandwielen exact op de goede timing tegen overelkaar zetten en de nieuwe ketting erom heen leggen?

Hebben jullie hier ervaring mee. Er staat een auto bij mij in de buurt met een kappote ketting. En ik dacht misschien mooi project om weer rijdend te krijgen. Immers wegenbelasting vrij.

Groeten No?

Ik weet alleen dat er meestal een kettingspanner in zit. Dus mijn verwachting is ook dat je met het op tijd zetten van de tandwielen (en borgen) niet veel fout meer kunt doen.

als de ketting kapotgelopen is, zal het waarschijnlijk makkelijker + beter zijn om een compleet vervangend motorblok te monteren.

de kleppen komen namelijk in aanraking met de zuigers als de timing nokkenas-krukas verloren gaat. (een zogeheten 'interferentiemotor')


Het monteren van nieuwe tandwielen(indien nodig), ketting en hydraulisch spannertje (waarsch. oorzaak van defect) is eenvoudig te doen, maar als je kromme kleppen hebt, loopt de motor daarna nog niet.

Kun je het hydraulische spannertje eenvoudig bij een 1400 controleren?

ja, dat is inderdaad heel simpel.


metalen rammel bij deksel vooraan de motor = spanner kaduuk
g??n gerammel vooraan de motor = spanner OK.

antiekeradio;55905 schreef : ja, dat is inderdaad heel simpel.


metalen rammel bij deksel vooraan de motor = spanner kaduuk
g??n gerammel vooraan de motor = spanner OK.

Whahahaha :humor:

en bij twijfel of je wel of geen gerammel hoort, even langs hans anders