welke bougies?

Het kan best verschil maken, maar voor de prijs van 12 euro heb je prima NGK's.

bij een hoog soortelijk vermogen wordt het steeds belangrijker; maar dat is juist iets wat de volvo blokken niet echt in huis hebben :+

Ik monteer ook al vele jaren NGK's. Ooit een keer AC Delco's gemonteerd die volgens de automaterialenzaak een goed alternatief waren. Resultaat : na ca 3000 km versleten. Vervangen door NGK's en die waren na 15000 km nog goed ... Ooit ook die bougies met 4 electroden uitgetest (Bosch dacht ik). Liep er helemaal niet zo goed op.

Ik heb NGK BPR6ES (ontstoord dus) en rij op LPG, no problemo.

Ik rij momenteel ook met NGK BP6ES. Zitten er pas een week in, dus heb geen idee van duurzaamheid. Hiervoor had ik Champion bougies, die hebben er 15000 km in gezeten en ik merk eigenlijk geen verschil met de NGK's nu. Zagen er na 15000 km keurig koffiebruin uit. Hij dieselt wel heel iets minder na nu, maar ik heb tegelijkertijd ook luchtfilter, rotor, verdelerkap en bougiekabels vervangen dus dat kan ook daardoor komen. Puntje van aandacht is wel de elektrodeafstand, bij de NGK's was die out-of-the-box prima, terwijl de Champions nogal wat van elkaar (en de voorgeschreven afstand) verschilden.

Je kunt ook nog de NGK V-line proberen. Ik denk dat je type 2 BP6ES er in hebt zitten.

Origineel kunnen er in een B200E (ik weet dus niet of dit hetzelfde is voor een B14:S):

-Bosch WR7DC (af fabriek)
-Autolite APP62
-Beru 14R-6DU
-Champion RN7YC
-NGK BPR6E-VG

Ik zelf heb NGK, werkt prima.

champion en autolite zou ik afblijven;

beru ken ik niet zo goed (dus; zie bovenstaand)

Bosch of NGK gegarandeerd goed.

die NGK-BPR6ES passen ook in een b14.4E '86 ?

zeker weten!