Moertje in motor

Even ter waarschuwing voor allen. Afgelopen weekend reed ik met mijn Volvo 340 automatic in de ardennen (160 km heuvel af) toen hij opeens begon te bokken.
Ik dacht eens even kijken of mijn carbarateur weer eens losgetrild was.
Bij inspectie bleek een draadeind van de carbarateur, waaraan het luchtfilter vast zit, compleet los te liggen. Op zich niet zo erg ware het niet dat het moertje nergens meer te vinden was en voor 99,99 % in het gat van de carburateur was verdwenen.
Ik kon met de kar nog redelijk rijden alhoewel ik naar mijn gevoel op 3 poten reed.

Na nog eens 350 km naar huis te hebben afgelegd heb ik thuis mijn bougies gecontroleerd en bleek er een niet meer zo jofel te zijn.
Van de middenelectrode was een stukje steen afgebroken en een elektrode was tegen de middenelektrode aangeslagen waardoor er volgens mij geen vonk overdracht mogelijk was. Het zijn bougies met 4 puntjes ipv 1.
De bougies waren hooguit een maand oud.

Mijn vermoeden en vraag is of het moertje (6mm draad) in de cylinder terecht kan zijn gekomen en deze schade aan de bougie heeft veroorzaakt.
Ik heb nog in het bougiegat geroerd met een magneetje en er later nog de stofzuiger opgezet om het een en ander te verwijderen , maar ik heb niets gevonden.

Weet iemand of het in theorie mogelijk is dat deze moer via de inlaatklep in de cylinder terecht is gekomen en of deze eventueel via de uitlaatklep weer is verdwenen?
Na het monteren van een nieuwe bougie loopt de moter voorlopig weer naar behoren.

Groeten,

Ted Bogers
Dordrecht

nou naar mijn weten zou een moertje dat zelf al zeker 5 mm hoog is, nooit in de cilinder kunnen komen, aangezien de kleppen zelf zeker geen 5 mm opengaan.
maar het is wel vreemd.

dan zou je het meteen moeten horen of er rare geluiden zitten met het rijden van met de auto,en hoe groot was dat stuk wat afgebroken is van de bougies?

Ik heb even de topic-titel aangepast, het is motor i.p.v. moter

:y::y::y::y::y:

vermoedelijk is die bougie dan slecht geweest waar de keramieken kern afgebrokkeld was, aangezien als er niets in de motor zat en hij enkel valse lucht aanzoog er niets tegenaan kan komen, nu hoop ik wel dat dat stukje eruit is of bij een slag zo vergruist is door de druk dat het door de uitlaat is gegaan, en niet in de olie zit, want dan werkt het als schuurpapier in je motor, en dat is iets waar je niet vrolijk van wordt!

maar dat de elektrode verbogen is vind ik erg vreemd en appart.

waarschijnlijk zit het restant van het moertje in de bovenkant van de zuiger geplakt. aluminium is vrij zacht, zeker als het goed heet is. als alles weer goed loopt zonder bijgeluiden moet je maar hopen dat de brokjes ofwel afgevoerd zijn via uitlaat, ofwel goed vast zitten bovenop de zuiger...

Ik heb nog even bij de motor van mijn gestripte Volvo gekeken (altijd handig zo'n voorbeeld ).
De kleppen gaan volgens mij ver genoeg open, ongeveer 6 mm, om het desbetreffende moertje door te laten.
Kijkend naar de kapotte bougie moet het moertje wel in deze kop terecht zijn gekomen.
Inderdaad is het te hopen dat hij ook op een redelijke manier is verdwenen via de uitlaatklep, tesamen met het stukje porselein.
Ik kan zo op het eerste gezicht niets meer in de cylinderkop ontdekken.

Binnenkort zal ik de compressie eens meten.

groeten,

ted bogers

Toevallig geen endoscoop bij de hand.
Daar kan je de cilinder goed mee bekijken.

haha anaal onderzoek van de auto doen :woops:
maarja t is wel een goeie optie, licht erin, en kijken maar.