schokkerig koppeling aangrijpen

Hallo Volvo rijders,

Soms als ik wegrijd in de eerste versnelling bij het stoplicht schokt de versnellingspook erg. Het lijkt dan wel of de koppelingsplaten niet goed aangrijpen. Is dit een teken van versleten koppelingsplaten?

Zo ja misschien een leuke klus voor op de sleuteldag in bunnik.

En de andere keer is het weer weg. Dan rijd de auto gewoon normaal. Of ligt het aan mij dat ik soms de koppeling te snel laat opkomen?


Groeten No?

Een manier om een koppeling te testen is: auto in de derde vernelling zetten en dan wegrijden; slipt ie -> koppeling versleten; slaat ie af (hij grijpt dan goed aan) -> koppeling nog goed. Verder merk je het vooral als je een heuvel moet nemen met meer gas=toeren dan normaal.

Kijk even of je misschien lichte benzine of lucht lekkage ergens hebt

Nog een vraagje over koppeling. Kan je de koppelingsplaat afstellen?
Dacht zo iets gelezen te hebben.

De koppelingsdruk kun je met de kabel afstellen. Je stelt dan de heveldruk op de drukgroep af, waarmee makkelijker ontkoppelt kan worden. Een koppelingsplaat zit doorgaans vast verankerd op het vliegwiel (niet te verwarren met een vliegend wiel, wat sommige mensen hebben als ze de wielmoeren niet goed hebben vastgedraaid). Een versnellingsbak heeft ook een soort ontkoppeling, namelijk zijn vrije stand. Dat is wanneer de versnellingspook in het midden staat

De koppelingsplaat (luchtspleet) kun je inderdaad afstellen. Ik geloof dat je van die plaatjes nog bij de dealert kunt halen?

Edit: Of moest je nou juist plaatjes verwijderen

Zie ander topic: uitleg Wouter (voelermaten, tijdelijke oplossingen, plaatjes etc)

Oeps: dat is voor een automaat. Bij schakel is het gewoon afstelling en anders vervangen. Opnieuw bekleden is een goede suggestie en kostenbesparend. Vervangen is het makkelijks op een brug overigens en de laatste keer dat ik dat deed heb ik de achterste motorsteunen verwijderd en de motor iets laten kantelen.

auto slaat inderdaad af als ik in de versnelling de koppeling laat opkomen. Dus moet dan nog wel goed zijn denk ik zo...

Waar ik vaak w?l voordeel van ondervindt is de koppeling afstellen door middel van de koppelingskabel te verstellen.

Oud topic maar bij deze, de bovenkant koppelingspedaal moet +/- 15 ? 16 CM van de bekleding afzitten. Ik rijdt altijd beter als hij tegen de 15 CM aan zit.

Dus het is waarschijnlijk gewoon de koppeling afstellen? Of kan ik beter vervangen. Mijn auto heeft 140000 km gelopen.

Ik heb geinformeerd bij daf hobby en daar kosten nieuwe koppelingsset voor een 1400 schakel 100 euro. Is dit een schappelijke prijs?


Grt No?