centrale aandrijfas valt er af.

Na het steeds juist aanbrengen van de aandrijfas valt deze er bij toch na een paar maanden steeds tussen uit.

Het vermoeden is dat het nemen van een bocht bevorderend werkt.

Het rare is eigenlijk dat de laatst aangebrachte (inmiddels de derde) er vanaf januari op zit en er toch al weer zo'n 7000 km mee gereden is.

Is het zo dat iets zorgt voor een slijtage van de aandrijfas?
Kan het slijtage van de spie, waarmee de as vast zit, zijn?
Bij het nemen van de bocht wordt dan de afstand tussen motor en bak groter?

Graag jullie idee hierover.

waarschijnlijk is de motor niet goed uitgelijnd ten opzichte van de aandrijfas.

er moet een veer over de ingaande as van de variomatic zitten zodat de as richting de motor gedrukt wordt.

Excuse moi, het is een schakel auto 4 versnellingen uit 1986. De steunrubbers van de motor lijken me goed (niet slap, geschuurd of los van het ijzer)

Bij een handgeschakelde auto zitten op de klemmen die over de splines van de koppeling ?n versnellingsbak een imbusbout welke je vastdraaien moet.

Kan het zijn dat die loslopen, dan zou je locktite proberen kunnen.

Variomatic is idd anders.

Of je hebt toevallig een aandrijfas van een vario onder je handbak...

als er geen klemblokken met de genoemde inbus bouten op de aandrijfas zitten, zal daar de oorzaak inderdaad in liggen...

het verhaal van de veer geldt alleen voor CVT aandrijvingen

Ik heb wel de juiste as er onder en de laatste keer de inbusbouten zo vast als mogelijk gedraaid. Toch na maanden valt hij er weer af. Misschien zijn het de spiebouten, maar dan zouden ze eigenlijk beide los moeten gaan....