5bak van een 360 op een 1400?

is dit mogelijk? ik ben namelijk na een lange dag speuren een 360 tegen gekomen, en vroeg me af of je zo'n 5 bak kon overzetten dan?
zou een hoop zoeken schelen

van een 360 past het niet.

van een 340 wel.

komt door de 'torque tube' constructie van de 360; het eerste gedeelte van de bak is anders doordat er een grote alu koker aan geschroefd wordt.

goed, das duidelijk
dan kunnen we dus verder zoeken naar een 5 bak.... of zal ik er een vario van maken en niet meer zuinig rijden? :p:cool:

Ligt eraan of je 1:12,5 zuinig vindt of niet

Dutch History;20585 schreef : Ligt eraan of je 1:12,5 zuinig vindt of niet

bedoel je 1:12,5 met een vario? Of met een 5 bak. Ik rijd met mijn 5 bak ongeveer tussen de 1:12 en 1:13.

t is nog steeds zuiniger dan met m'n 4 bak, met 1:10
maar ik wil liever een 5 bak, ik vind t heerlijk om te schakelen

Met de vario heb ik een keer 1:12,5 gereden. Maar gemiddeld rij ik 1:11, zoiets

vario staat voor niet zuinig dus?

ik ben vanmiddag bij auto rima in druten geweest, en zo brutaal geweest om te vragen of ze iets hadden staan voor 340/360 en buiten stond een wrakje, (waar ik dus een lampje voor bij het contactslot heb mee mogen nemen en wat van die pinnetjes om alles vast te houden, en een fitting voor m'n klokje )

en nu bleken ze binnen toch wel t een en ander te hebben liggen,, 12 schappen met tellerunits(van heel oud tot nieuw) en andere onderdelen, bergen gordels spiegels en andere onderdelen, ook emblemen van 345 dl, 343's echt vanalles, enkele zelfs nog met de groene plaktape erachter
maar schijnbaar ook een aantal versnellingsbakken/vario's en nog veeeeeeeeeeeeel meeeer!
misschien als iemand wat nodig heeft dat ie daar eens informeerd?
en ik heb dus uiteraard een econometer(waren 2 types daar btw) en een temp meter gescoord
jammer genoeg geen sensor ed.
alleen nu dus nog testen, werken ze niet mocht ik ze omruilen

Ik rij regelmatig aardige afstanden (Den Haag - Dordrecht en Dordrecht - Oss) en ik kom uit op een gemiddelde van 1:13 met mijn vario.

Een dagje crossen door bijvoorbeeld Den Haag kan al gauw resulteren in 1:9. Je hebt het verbruik met een vario heel erg goed in de hand, eh.. voet.

Vlot rijden met een handbak betekent vaak ook laat schakelen = hoge toeren = hoog verbruik.

(Wou ik maar even zeggen....)

haha okeej, point taken, automaat rijden is dus zuiniger omdat ie op het juiste moment schakelt...

vanmiddag nog op de snelweg met een klasgenoot, hij in een nsu ro80, en ik met de 340
allebei 160 gedaan, ik stond regelmatig in het rood bij de toerenteller, en meneer reed nog rustig aan 6000 toeren... die dingen doen gewoon 200
maarja dan maakt de 5 bak het toch weer iets zuiniger dan ofniet?