Temperatuur metertje

Hi Wouter en Paul,

Alvast bedankt voor de tips!

Heb vandaan even gekeken. Zag inderdaad een sensor op de radiateur, dacht even dat dit de sensor was voor de temp. meter. Niet dus blijkt. Op de pomp zelf heb ik nog geen sensor ontdekt. Wel zit er boven aan de voorkant van het motorblok een gele draad op een sensor (vierkant blokje). Maar is dit dan van de watertemp? Lijkt me niet logisch hoewel? Ik ben wel geen monteur maar probeer mijn logische verstand te gebruiken bij het opknappen.
Ik zal de sensor nog wel checken!

Vandaag ook nog het draadje van de handremgemaakt. Logisch dat deze eens stukgaat zoals het gemaakt is. Maar goed weer 2 lichtjes erbij op mijn klok. Het was trouwens de eerste keer in 6 jaar dat ik ze zag branden! Gelukkig waren de lampjes zelf niet stuk in de klok. Anders kon ik hem er weer uithalen.

Tip: als de meters niet meer 'rood' zijn gewoon bijtippen met een watervaste stift. Ziet er nu weer erg tof uit! (Stoerder dan origineel met oranje).

Ik kan ook weer met verlichting mijn peuk aftikken, best handig merk ik nu. Dat ik al die jaren zonder kon haha.

Was op de sloop vandaag trouwens. Paar 340 met klokkenhuis (nieuw type met lampjes boven meters). Ze vroegen er E20,- voor. Maar ik vind mijn klokkenhuis met vierkantje lampjes toch mooier (met zwart papier afgeplakte lege lelijke klok).

- De boel onder de motorkap is trouwens erg smerig. Kan het kwaad (overal) met een hogedrukspuit overheen te spuiten?

NEE HOOR
Vooral goed spuiten in de dynamo en in en om de onsteking en voor al op alle stekker verbindingen.
Mocht je toevalig onderdelen nodig hebben ik weet wel een adresje.
Nu even serieus.
Schoonmaken kan geen kwaad alleen wel weten waar wel en waar niet met de hoge druk spuit.
er is trouwens goed spul in de handel om de motor te reinigen in spuit busvorm (aanbieding lydel goed spul).
dus gebruik je verstand "stroom en water" zou ik niet doen.
suc6

Nou dan zal ik de dynamo en de stekkers maar eens goed schoonspuiten. Haha, nee, natuurlijk blijf ik mijn verstand gebruiken maar volgens mij lekt het T-stukje tussen carburateur en motor een beetje. Is volgens mij moeilijk te vervangen? Moet carburateur er weer af en hier heb ik slechte ervaringen mee. Hiedoor is de motor ook vies. Vroeg me af of je een carburateur en motor mag schoonspuiten. Ach je ziet er toch niets van als je rijdt he.

de carburateur zou ik niet aan gaan spuiten, zeker niet met een HD reiniger

als je namelijk water in vloeibare vorm in je motor krijgt, gaat heel de zaak direct aan gort.

het is trouwens verstandig om je stationair toerental een heel eind op te schroeven voor je gaat spuiten, dan zal ie niet makkelijk afslaan.

Groetjes Wouter

Ik zit er ook een beetje mee in de twijfel. Bij de self-service wasstraat staat motorreinigen wel in het programma. Ik ben alleen bang dat het mis gaat. De vieze delen bij mij zijn nou juist de dingen waar je niet op mag spuiten-> Carb, verdelerkap..... Dus even samenvatten. Motor laten lopen, met chocke? En niet spuiten op de vitale delen.... Heb eens gehoord van iemand die plastic zakken om die delen heen plakte, en dat je dan mits met draaiende motor naar harte lust kon spuiten. Mag je trouwens wel op je blok spuiten??

Gr Thomas

Het is binnenkort toch weer pinksteren...?
Op een mooie pinksterdag kun je met een doekje best een leuk resultaat krijgen.

fred,

helemaal met je eens; voor de grote oppervlaktes
geeft dat nog wel t mooiste resultaat

Owja en nog wat;
als je je reservewiel nou eens zou omdraaien,

dan kun je in de velg een hoop spullen zoals noodgereedschap, WD40 en poetslappen meenemen :-)

Groetjes Wouter

Hallo Wouter,
Dit is ook een foto van de eerste pinksterdag met mijn Special, vorig jaar... Nu is inderdaad het wiel omgedraaid en zit er noodgereedschap in...afgedekt met een orginele Volvo wieldop... :-)
Gr Fred

Zo Fred, dat motorblok ziet er schoon uit! Daar kan ik nog een hoop van leren, ahum....

Dank je voor je compliment!
Gr Fred