Carb

ik ben gerard

ik zie vaak dat een volvo440 carb gebruikt wordt
voor een 340 1.7 motor

zou deze carb ook op een 340 1.4 passen?
wel de sproeier bezetting in de gaten houden denk ik
wie weet meer ?

Het doel van de 440 carb op de 1700 motor is een goede voor een slecht vervangen.
De carb van de 1400 is, buiten het feit om dat hij wel eens los kan gaan zitten, best goed.
Dus niet nodig om te doen.
En naar mijn eerste mening verschillen ze te veel van elkaar.

ik heb een 440 zelf en loopt 1 op 15
nu wil ik eigenlijk mijn 340 naar +- 1 op 13
ik rijd nu 1 op 9
ja ik weet het valse lucht uitsluiten
kleppen ectra ectra
nu vindt ik de carb van de 440 vrij makkelijk
hou mijn tegoede ik heb niet eens gekeken wat voor ding erop de 440 zit wel schoon gemaakt en vast gezet maar verder nergens opgelet
rijd als een zonnetje dus verder afblijven

de carb van de 340 heb ik dus wel opengemaakt
vlotter is en staat goed

zou dus van de 440 wel eventuel passen?
dan kan ik mischien daar wel een projectje van makken ik blijf toch wel bezig tot ik meer
kilometers maak op een tank dan nu

met vriendelijke groet gerard

past niet, indien toch: werkt niet.

gewoon de bestaande carburateur in orde zetten dus, en waarschijnlijk heb je een variomatic waar wat mis mee is.

ik heb een handschakelbak 5vers

is er dan nog een enkele carb voor te krijgen?
ik hoef niet zo hard

Hoi Gerard,

dat kan ook ja, dan wordt ie ook een stukje zuiniger. De enkele carburateur met 5 bak is een van de zuinigste 340's die er is.

ik kan je evt. wel aan een spruitstuk + carburateur + uitlaatvoorpijp + ontstekingsunit helpen.

groetjes Wouter

ik begrijp dat de carb dus niet zomaar past

maar waarvoor een andere ontsteking?
en blijft mijn toeren teller werken

eventuele kosten?

met vriendelijke groet gerard

Hoi Gerard,

je moet inderdaad het spruitstuk, de uitlaatvoorpijp, het luchtfilter, en de ontstekingsunit, mee overzetten.

de ontsteking moet overgezet worden omdat de 'vervroegingscurve' anders is. elke carburateur en motortype heeft een eigen vervroegingscurve nodig namelijk.
Op de werking van de toerenteller heeft het geen invloed.

het spruitstuk wat ik heb heeft trouwens wel een scheurtje in het uitlaat gedeelte, dat sist ietsje bij koude motor. als ie warm wordt is dat over. (scheurvorming is een zeer bekend probleem van deze type spruitstukken)

als dezelfde onderdelen van jouw exemplaar nog wel goed zijn wil ik voorstellen om ze te ruilen met gesloten beurs.

Ik dank je wel voor het aanbod.
Ik laat het nu even over gaan ivm koud weer ,ik moet ook alles op straat doen.
Op mijn werk is het momenteel ook erg druk ivm openen van nieuwe lokatie en ik gebruik de auto momenteel dagelijks dus ik kan hem even niet missen.
Ik vraag wel weer als het een stukje rustiger is
met vriendelijke groet

(ff misbruik gemaakt van mijn mod-rechten om de leesbaarheid te vergroten. Groeten, Diede)